航空旅行才能恢复正常

航空旅行才能恢复正常

航空旅行2024年才能恢复正常

国际航空运输协会周二表示，由于疫情对航空运输业产生的影响，全球客运量要到2024年才能恢复到疫情爆发前的水平，这比之前预测的时间晚了一年，预计短途旅行的复苏速度将快于长途旅行。

国际航协首席经济学家布莱恩皮尔斯称，航空旅行并没有随着欧洲、美国和中国商业信心的提升而变好。6月份客运量较去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高达94.1%。预计2020年全球客运量将比2019年下降55%，这比4月份预测的46%更糟。

中国的经济复苏势头比其他一些地方要快，而美国的经济复苏势头则受到最近美国多个州新冠肺炎病例激增的影响。除了疫情再度爆发外，旅行还受到消费者信心疲弱和企业差旅预算紧缩的影响。尽管停飞了许多飞机，航空公司仍在努力填补足够的座位来赚钱。

全球国内航班的客座率仅为62.9%，远低于航空公司的盈利水平，国际旅行的客座率更是糟糕透顶，为38.9%。

在美国一些州取消了对公共生活和商业的限制后，美国出现了更多的新冠病毒病例。

在欧洲的暑假期间，有更多的人四处旅行，德国的病例也有所上升，而德国此前在缓解疫情方面做得比其他许多国家更好。

德国对西班牙三个地区发出了旅行警告，英国对从热门度假目的地西班牙返回的游客实施了14天隔离。

全球23家航司倒闭

新冠肺炎疫情持续蔓延，全球已有23家航空公司倒闭。国际航空运输协会预测，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空需求或需5年才能恢复至疫前水平。

当前，全球航空公司活跃度降至冰点，停业、亏损成为挥之不去的噩梦。除已经破产的23家航司，多家航司也陷入经营困顿状态。美国航空、英国航空、德国汉莎航空、阿联酋航空公司和澳洲航空等已宣布了数千人的裁员和无薪休假计划。

国际航空运输协会的报告显示，2020年的航空公司客运量同比去年预计下降54.7%。客运量大致减半至22.5亿人次，约等于2006年的水平。

数据显示，2020年，全球所有地区航司都将出现亏损。其中，亚太地区的航司受疫情影响最严重。预计将亏损290亿美元，这一数字超过了2020年全球航空业预计损失的三分之一。

当前，各航空公司纷纷推出新规，采取“开源”“节流”等方式应对困局，努力走出疫情阴影。

国际航空研究院指出，美国航司在疫情中展现了出色的融资能力。截至二季度，美国航企已通过各种方式获得了超过600亿美元的非政府渠道融资，以及超500亿美元的政府补助金和贷款，为行业注入了超过1100亿美元的资金。与此同时，美国各大航司纷纷削减运营成本。通过优化机队结构，加快老旧机型退役，积极与员工达成无薪休假、自愿提前退休协议等方式，美联航和美国航空运营成本同比减少60亿美元，达美航空同比减少41.2亿美元运营成本。

其他航司也在努力，巴西航空工业公司面对航空旅客数量的大幅下降、航空货运能力需求迅速增长的局面，为其商用飞机开发了一系列客舱货运改装解决方案；阿根廷航空公司宣布新的弹性价目表，并为乘客在特定日期内提供免费改期服务；阿联酋航空承诺将为所有旅客支付与新冠相关的医疗费用与检测费用；中国东航、海航等航空公司也纷纷推出“随心飞”项目，为周末航飞出游提供套票优惠服务。

国际航空运输协会敦促各国政府，应紧急向航空公司提供流动资金，以帮助他们渡过危机。据悉，美国各航空公司已接受联邦补助250亿美元，法国政府于6月9日公布了一项约150亿欧元的航空业援助计划，汉莎航空也从德国政府获得90亿欧元救助。

泰国民航局计划年底将恢复与中国的航班

7月24日，泰国民航局 EXTA主任朱拉透露了今年泰国航空业的整体发展趋势，并指出受到新冠肺炎疫情的影响已导致航空公司失去70%的乘客，因为除了游客减少之外，航空公司还需根据卫生部的防疫措施让乘客保持安全的距离，所以只能采取隔座售票的方式。

但随着目前泰国疫情局势的逐渐好转，预计今年第4季度航空业将会回温，如果疫情管控得当，今年年底可能会允许中国、日本和韩国飞往泰国，相信会有较多的国际游客赴泰旅游，尤其是中国游客作为泰国旅游业的“生力军”，具有较高的购买力，中国航线的恢复将是给泰国航空业和整体经济的恢复和发展带来契机。

宝，喜欢（航空旅行才能恢复正常 航空运输业什么时候恢复正常）记得收藏一下，以后访问不迷路。