武汉市轨道交通（三） 武汉地铁2号线

武汉市轨道交通（三） 武汉地铁2号线

武汉地铁2号线，东起于天河机场站，运营于武汉市洪山区佛祖岭站，途径巨龙大道站、中南路站、光谷火车站站等站，贯通整个武汉的东西方向。

截至2019年2月，武汉地铁2号线全长60.8千米；共设38座车站，全部是地下车站，列车采用6节编组B型列车。截至2015年11月，武汉地铁2号线循礼门站、洪山广场站、中南路站和光谷广场站4个站点的日均客流量超过10万人次，除去换乘客流后，日均站点客流量超过15万人次。

中文名

武汉地铁2号线

外文名

Wuhan Metro Line 2

标识色

梅花红

开通日期

2012年12月28日

轨道类型

地铁

起止站点

天河机场站，佛祖岭站

线路长度

60.8千米（截至2019年8月）

车站数量

38座（截至2019年8月）

车辆编组

B型车6节编组

最高速度

80千米/小时

运营机构

武汉地铁集团有限公司

站点图

建设历程

2009年1月22日，武汉地铁2号线一期工程江南风井地下连续墙第一幅钢筋笼成功下吊，一期工程越江隧道正式开工。3月4日，武汉地铁2号线一期工程范汉区间左线盾构隧道始发。5月22日，武汉地铁2号线一期工程名光区间1~2号竖井右线隧道贯通。6月19日，武汉地铁2号线一期工程范汉区间左线盾构隧道贯通。10月16日，武汉地铁2号线一期工程越江隧道盾构始发，由武昌积玉桥站向汉口方向掘进。11月27日，武汉地铁2号线一期工程首条联络通道开挖。11月28日，武汉地铁2号线一期工程范汉区间冻结法联络通道开始施工。12月18日，武汉地铁2号线一期工程虎泉站至名都站区间隧道贯通。

2010年1月13日，武汉地铁2号线一期工程名光区间贯通。1月10日，武汉地铁2号线一期工程东立置业拆迁完毕后，王家墩东站可正式开工。11月1日，武汉地铁2号线一期车辆招标完成。

2011年3月9日，武汉地铁2号线一期工程范湖站至王家墩东站区间盾构工程始发。4月20日，武汉地铁2号线一期工程越江隧道段右线盾构机穿越长江抵达汉口风井。9月21日，武汉地铁2号线一期工程越江隧道左线工程贯通。

某车站内部

2012年2月26日，武汉地铁2号线一期工程实现全线隧道贯通。4月1日，武汉地铁2号线一期工程越江段联络通道全部完工。4月19日，武汉地铁2号线一期工程首列车下线。6月20日，武汉地铁2号线一期工程双向约56千米的轨道全线贯通。7月18日，武汉地铁2号线一期工程全线电通，开始设备试运行。8月1日，武汉地铁2号线一期工程进入设备综合联调。9月5日，武汉地铁2号线一期工程开始正式运行；9月25日，武汉地铁2号线一期工程由建设向运营移交。12月28日，武汉地铁2号线一期开通试运营，从金银潭站至光谷广场站，实现与武汉地铁1号线的换乘。

2013年11月7日，武汉地铁2号线一期工程光谷广场站地面售票厅启用。

2014年12月28日，武汉地铁2号线南延线暨光谷广场综合体工程开工建设。

2015年5月，武汉地铁2号线机场线二期工程开工。8月，武汉地铁2号线南延长线三期工程招标完成开工。

2016年12月28日，武汉地铁2号线二期工程（机场线）建设完工开始运营。

2019年2月19日，武汉地铁2号线三期工程（南延线）建设完工开始运营 。

车辆进站线路走向

武汉地铁2号线一期工程线路，从金银潭站至光谷广场站，地铁穿城而过 。武汉地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。具体走向为：出光谷广场站后，向东下穿光谷广场，沿珞瑜路分别在珞雄路、关山大道和光谷大道路口设珞雄路站、华中科技大学站、光谷大道站站，之后线路转向南，沿佳园路布设，在佳园路和光谷创业街路口设佳园路站，然后线路绕避鼎新工业园，下穿武黄城际铁路，转至光谷火车站东侧并行，在规划城际东站房处设光谷火车站，与武汉地铁11号线和武黄城际铁路换乘，线路沿黄龙山路在南湖大道口处设黄龙山路站，之后线路下穿地块，下穿三环线，沿光谷大道布设，在光谷大道与金融港一路与金融港二路之间、高新四路路口分别设金融港北站、秀湖站，线路南行至高新六路路口，转向东至高新六路，分别在藏龙东街路口、光谷一路路口西侧设藏龙东街站、佛祖岭站 。

线路图客运流量

2012年12月31日，武汉地铁2号线一期工程全线投入运营后，单日客流达48.8万人次 。

2013年3月8日，武汉地铁2号线一期工程日客流量再创新高，达到50.2万人次。

2015年11月，武汉地铁2号线循礼门站、洪山广场站、中南路站和光谷广场站4个站点的日均客流量超过10万人次，除去换乘客流后，日均站点客流量超过15万人次。

黑压压的人群

黑压压的人群

黑压压的人群

在一些大站，出现上面三图的情况是常有的事。

设施设备车辆设施

武汉地铁2号线首列列车银色的车身上，夹杂着“梅花红”。车厢，扶手、座椅栏杆等也都漆成了“梅花红”。每节车厢有8扇门，门上方的条形LCD屏与武汉地铁1号线列车门上方的显示屏完全不同。这种LCD屏是首次应用于中国国地铁列车上，功能比武汉地铁1号线的显示屏强大。列车行进时，它可以显示动态路线图；到站后，路线图隐去，以最大尺寸显示站名，并提示列车将开左侧门还是右侧门。它还能显示换乘线路等信息。每节车厢后部，都设有残疾轮椅车停放专区。轮椅停稳后，轮椅上的人可系上安全带，这样轮椅就不会随意滑动了。一节车厢有6个长条座椅。冬天时，座椅下的加热设备会加热。该列车具备自动驾驶功能，只要按下“ATO启动”健，列车就可自动驾驶。与武汉地铁1号线相比，驾驶室增加了一个监控屏，与车厢内的摄像头相连，可全方位监视车厢内的情况，确保行车安全。

运行系统

武汉地铁2号线轨道上安装了近700个信标，每个都有编号；列车底部安装有天线，当天线接收到信标发出的信号时，武汉地铁2号线的信号系统就知道车的位置。列车车轮上安装有编码里程计，可自动测列车的行驶距离。有了这些定位、测距设备，信号系统便可自动计算距离并自动控制车辆行驶、制动。当前方列车减速时，信号系统会让后面的列车相应减速，保持安全距离。当前方列车出现故障突然停车时，后面的列车会制动，停车时与前车保持安全距离。武汉地铁2号线列车最小安全距离约为20米，也就是说，不论何种情况下，信号系统都会让两列车至少保持20米的安全距离。

武汉地铁2号线设车站10座和佛祖岭停车场1座。武汉地铁2号线南延线采用与武汉地铁2号线一期工程贯通运营方案，主要技术标准相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷广场主变电站，车辆、通信、信号等机电系统与武汉地铁2号线保持一致。

某车站n内部服务设施

武汉地铁2号线南延线车站均按国家标准配备了无障碍设施，并在车站内公共空间设置母婴室、自动图书借阅系统、直饮水系统、查询机、招援电话、储物箱等多项设施。同时，为方便乘客换乘，各站点周边均增设了共享单车停车位。

文化特色

车站文化

珞雄路站：珞雄路站站厅层很高而且宽敞。厅内柱面采用干挂水晶白石材，墙面与地面均采用白麻石材。光源采用柔和舒适的LED光源。穹顶是五彩星空图案，从顶部垂下一只只五彩斑斓的蝴蝶造型装饰。珞雄路站周边商业街众多，且特色各异，以“霓流花韵”为设计主题。车站设计提炼“花苞”的自然形态，空间形态吸取周边商业体的拱形元素，中跨顶面做了弧面提升，顶面结合“花海”的色彩景象，采用方通与彩色冲孔板的组合造型，营造出富有韵律的艺术空间。站内艺术墙的设计主题为“飞翔”，以蒲公英为设计元素创造。

光谷火车站：光谷火车站提取建筑外立面的菱形为设计元素，以“菱动光华”为设计主题。站厅天花板中轴上，菱形造型和LED灯带连续出现。地面采用白麻石材，墙面为清水混凝土板。柱面是水晶白石材，柱身点缀着梅花红的线路色。吊顶采用白色铝板、深灰色冲孔网板、彩喷铝板组合造型，灯具采用LED成品灯。站内艺术墙的设计主题为“铭记”。以传统书法为载体，有《兰亭集序》等经典作品。

光谷大道站：光谷大道站处于珞喻路与光谷大道交会点，周边企业以教育文化、创意科技类为主。该站以“未来节点”为设计主题，其地面是十字立交，地下部分也延续了这样的交错形式突出科技之感。站厅顶部通过线、面变化，被作为一个立体空间来处理。柱头采用立体十字连接形式，与地面的十字立交呼应。主体造型以大面积硬朗线条为主，部分配以45°切角处理。两侧折面降低，用黑色冲孔网板做标准块，形成极具机械感的立体十字连接形式，突出设计主题。站内艺术墙以“我心飞扬”为设计主题。

价值意义

武汉地铁2号线一期开通以来，光谷广场站客流量一直高居全线网前列，武汉地铁2号线南延线开通将为光谷广场站提供分流，缓解该站的拥堵状况，方便光谷和藏龙岛部分居民出行，同时武汉地铁2号线也将在光谷火车站与武汉地铁11号线实现换乘，将武汉地铁11号线纳入武汉市轨道交通线网，结束武汉地铁11号线单独运行、无法换乘的现状，方便了市民出行 。

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