公路车的个人思维,车把选择上的取舍 我为什么从碳把换成了铝把
细心的同学应该发现了，我刚开始装车的时候装的是碳纤维的弯把，最近发出来的图片上面都是装的fsa的铝合金小弯把。至于为什么最后选了这款铝合金弯把呢，实际上是我对于弯把上面的取舍让我最后用了它。
首先在我的弯把的预算上最贵不超过400块，其次在数据上宽度40中对中、前伸量小于70最好、下沉量小于120，越小越好。最后重量上尽可能地低一点。
综合上面的条件，我确定了我要使用的弯把，台湾KREX碳纤维弯把。
讲一讲这根碳纤维弯把的一些优劣点吧。
先说优点：
最明显的优点恐怕是轻量化了，190g的重量，算得上是弯把里面比较轻的。不过这也导致了我的整车装下来之后车头车尾的配重比较失衡，虽然骑车的时候并没有什么不适感。
缺点：
没有什么明显的缺点，如果硬要说的话可能就是把型不是我最喜欢的小弯把吧。
再说我换掉它的原因。
在我的观念里，好用的优先级是要高于轻的。于是在预算内它并不是最好用的弯把。
为什么不好用呢，不是因为它本身有什么设计上的缺陷，而是因为使用了三个月之后发现其实它的前伸量我怎样调整弯把角度都达不到一个我觉得最舒服的理想前伸量。我上身偏短，臂长也不是很长，于是为了保证把立能有一个比较舒服的视觉效果（100mm）我选择换掉这款reach过长的弯把。
Reach值的不匹配是我最终换掉它的原因，所以也重申，弯把数据上的合适并不一定就是上手之后的合适。
再说一说对于新手试用弯把和把立的一些建议吧。
1． 如果你不知道自己应该用多长的把立，那你应该取几个相对来说合适的长度来做个试用，比如说你不知道自己应该用80还是100还是120那就买三根这种把立里面最便宜的来试试哪个长度的更舒服，然后再去买更贵的更好的把立，长度和角度跟你试用的把立一样就好。
2． 如果你不知道应该用铝合金的还是用碳纤维的，基本上判断的标准就是价格和路面。接受不了更高的价格只能选择铝合金把立，经常骑行的路面有搓板路那就咬咬牙上碳纤维车把。
3． 弯把的宽度不确定的话，判断方式跟把立一样，比如说大多数人对于使用400还是420的弯把无法做出最佳判断，那就去买个便宜的弯把两根一根400一根420来试试哪个更合适，再接着去买更贵更好的弯把。
4． 试用的弯把和把立再卖掉就好了，或者是送给需要的人。
最后说一点对于fsa这款铝合金小弯把的使用感受相关的东西。
首先是强度，强度上面对于普通爱好者来说绝对的足够，我是比较喜欢爬坡中摇车的人，在摇车的时候没有感觉到弯把有什么泄力，足以证明对我这样的普通爱好者来说强度是足够的。
其次，这款弯把更适合爬坡、骑游、路况较好的骑行路况，对于想要更高速度冲刺的朋友来说基本上是没有什么冲刺性能的。
对于线管的安装来说，这款车把没有线管槽也没有线管的内走线，所以在缠绕把带后，会有线管把把带撑起来，造成不是一个完美圆形的握感，比较介意这点的话不推荐购买这款车把。
最后，如果你平时骑车的路况真的比较糟糕，或者说你要骑很多的长途，那这款硬度有点过高的车把真的不是你应有的选择，碳纤维车把才是更好的选择。
好了，本期内容就讲这么多吧，算是比较水的一期，最近在筹划搬家的事情，等搬家结束之后会有比较稳定的更新节奏。
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