AMX-50卫星升空

AMX-50卫星升空

阿拉伯之夜季节的第二部分将带来期待已久的法国科技树载具，今天，我们很高兴地向您介绍其中第一个-三级AMX-50主战坦克，将作为军火商的初始车辆出现。

AMX-50

AMX-50的故事开始于法国第二次世界大战结束时。1945年5月，德国长达5年的占领结束了，法国的军事工业从1940年完全不同的世界中苏醒。

第二次世界大战前，法国曾吹嘘自己是欧洲大陆最强大的军队之一，在战争爆发时，一些现代化的车辆开始服役，例如索玛S35骑兵坦克。然而，它的大部分装甲部队服役型号都相当老旧，大部分由小型轻型坦克组成，如雷诺R35。当然，还有第1次世界大战的库存FT-17，这是第一种大规模生产的坦克，以经典的“旋转炮塔和发动机在后置”的布局为特色。许多这些过时的坦克在1918年大胜20年后仍在使用，它们的年龄已经昭示。

法国拥有的最强大的坦克大约有四百辆char b1重型坦克，但这些坦克行动缓慢、笨重，战略价值非常有限，尽管它们确实取得了一些战术上的成功（最著名的是Pierre Billotte’s rampage），但最终却几乎无法阻止德国的潮流，成为可怕闪电战的牺牲品。

在很大程度上，法国的衰落使法国设计师与战时的设计思路隔绝开来。他们对战时双方出现的载具相当程度上的熟悉，并且在整个战争期间，一些坦克的开发一直在秘密进行，但这些项目中的大部分仍然立项于1930年左右，并且在世界进步的同时，仍基于战前技术。在黑豹，Tiger II、IS-3和潘兴的时代，法国的工程师们在法国解放后立志于恢复法国的军事荣耀，却发现自己周围净是不熟悉的技术，他们发现无法升级任何老旧的型号。

战争结束时，恢复法国荣誉的愿望在人民和军队中都非常强烈，他们为行业一掷千金以便赶上其他坦克制造国。毕竟，对于一个诞生了现代坦克的国家来说，在技术上垫底是不可能的——而大量购买外国（美国）坦克，好吧，那也是不可能的。

然而，骄傲只是法国的动机之一。一场新的冲突迫在眉睫——苏联作为一个真正的世界级超级大国从战争的漩涡中崛起，西方很快意识到强大的红军占领的领土不会很快被放弃。苏联的势力辐射必须受到控制，法国被要求为保卫欧洲尽自己的职责。

问题的一个主要部分是苏联装甲的质量——IS-3重型坦克的出现深深地震撼了西方，并导致了各种针对它们的手段的大量发展。法国也将成为这场军备比赛的一部分，而法国人所看到的，是要与苏联的装甲怪物作战，他们就需要一些自己的怪物。

作为第一步，法国工程师们仔细观察了早些时候打败他们的国家——德国的技术。德国重型坦克令人恐惧（如果被夸大）的名声当然起了作用，但拥有这类坦克，与其说是出于当时的压力，还不如说是出于声望，这就是1945年的情况。

当然，法国人最喜欢的机器是德国最新的“大猫”，即虎II重型坦克。他们利用它的基础外形并拉长，加上一个装有90毫米炮的大而方方正的炮塔，演变了一种被称为ARL-44的东西。

英国著名坦克历史学家David Fletcher提到ARL-44是有史以来设计的最差的坦克之一，这是有充分理由的。这是一场灾难。对于初学者来说，一些坦克部件是松散地基于战前的B1，例如其过时的悬挂。没有一台足够强大的法式发动机能够真正驱动这只野兽，所以法国人不得不用一台俘获的德国迈巴赫HL295发动机来驱动它。不完全是法国式的办事方法，但那是当时的一个实际解决方案。然而，即使有这台600马力的发动机为它提供动力，由于它有50吨重，坦克还是慢得可怕。

ARL-44

炮塔也相当可怕，被从军舰上切割下来的装甲板粗略地焊接在一起——由于当时在法国没有建立足够的装甲钢生产，被击沉的战列舰“Dunkerque”作为ARL-44生产装甲的“捐赠者”。整件东西都是用相当粗糙的方式焊接在一起的，看起来非常便宜。还有那把炮，虽然威力强大，但它过长而不实用。事实上，为了让它稍微不那么尴尬，它可以缩回车内用于运输，但没有多大帮助，一般说来，如果你为了收纳一杆炮而设计的车辆，它可能并不是好的设计。

但是，至少是那么回事。战后，法国人立即建造了六十个这样的载具。长话短说，他们服役的表现和在预期上一样可怕，每个人都讨厌他们，军队一有机会就把他们赶走了。从这个意义上说，他们可以与现在传奇的Bob Semple坦克相比较——他们也参加了一些游行，差不多就这样。显然，需要更好的东西。

理解基于战前技术的设计，最好只能作为一个修补程序，法国人也开始研究新一代重型坦克。以Tiger II再次作为起点，一个名为M4的开发项目在一个名为AMX（Atelier de Construction dissy-les-Moulineaux）的设计局启动。其结果是一个现代化重型坦克，类似于一个较小的老虎II。悬挂系统相当先进，武器装备也相当强大（90毫米口径的火炮的性能与著名的德国88毫米L/71口径的火炮差不多）。这不是法国人想要的（防护水平太低），但这是一个良好的开端。实际上，法国军方正在寻找一种能够拥有：

虎II的火力（相当于88mm l/71）

豹的防护（不是Leo）

T-34的机动性

在这一点上，法国人陷入了和德国人以前一样的困境。基本上，你需要的是一辆大到可以携带一支足以击退敌人重兵的炮。强大的火炮很重，所以坦克也必须很大。一辆有足够装甲来保护成员的坦克很重——让它变小可以解决这个问题，但这样一杆强力的炮就不合适了。当然，这是现代化装甲布局发展之前的方式，现代化装甲布局允许现代MBT保持其重量可控，同时提供出色的保护水平。

与此同时，法国也意识到了德国人在重型坦克（主要是可靠性、运输性和燃料消耗）上所面临的问题，并且考虑到ARL的经验，他们不想步他们的脚步。相反，他们想出了一个非常聪明的解决方案——通过减小炮塔尺寸来减轻重量。他们的做法是使用一个新的摇摆炮塔，由一家名为 Compagnie des forges et aciéries de la marine et dHomécourt (FAMH)的公司设计，有时也被称为St. Chamond。

摆动式炮塔是一种相当不寻常的炮塔类型，它不像通常那样“坐”在车体上，而是通过带有耳轴机构的托架与坦克的其余部分相连。安装在这样一个炮塔上的火炮不会像通常那样俯仰——相反，整个炮塔围绕上述的耳轴旋转。

这种炮塔的优点实际上是相当可观的，因为它允许在一个相对较小的底盘上安装真正强大的火炮，否则就无法安装这种武器。由于整个炮塔都在跟着它移动，这种火炮也能比平时更好地俯仰火炮。最后，如果自动装载机构也连接到炮塔上（实现任何不同的东西都是非常困难的），那么就有可能实现真正高的发射效率，因为在重新装载之前不必重新定位火炮（定点装填）。总而言之，我们有一个重量轻的炮塔，可以比通常的同一重量的炮塔拥有更大的火炮，由于装载方式的解决，允许非常高的射速，并且足够小，不足以为敌人提供一个大的目标。那么，为什么每个人都不使用它呢？

正如您可能已经猜到或知道的，这样的设计有很多非常严重的缺点。首先，由于其特性，几乎不可能密封和加压，使得车辆容易受到气体和其他大规模杀伤性武器的威胁。仅这一点就足以使其取消北约服役资格，但在设计时，苏联还没有任何核武器，而且使用这种类型炮塔最多的车辆（AMX-13轻型坦克和Panhard EBR装甲车）更倾向于法国殖民地使用，而不是欧洲战场。

不幸的是，还有其他主要缺点，包括：

机械复杂性和（因此）可靠性较低

由于整个炮塔必须俯仰，使其装甲良好（因此非常重）几乎是不可能的。

不能直接从车体进入炮塔，反之亦然（如果一名驾驶员受伤，炮塔成员必须离开车辆更换他或腾出他）

炮塔的重量通常妨碍了手动火炮控制，如果炮塔卡住（根据后来的美国试验，这相当容易做到），坦克就完全无法开火。

简言之，这个独特的解决方案只有法国人才能通过——其他人要么不想尝试，要么他们的项目在原型阶段结束。

AMX-50 100mm

大约在这个炮塔被AMX采用的时候，这个项目被重新命名为AMX-50（这个数字代表了车辆的预期重量——50吨）。值得注意的是，这种坦克通常由各种来源以多种方式提及——AMX 50、AMX 50T、AMX-50A/B和其他。基本上，整个项目有四个阶段。值得注意的是，整个项目被归类为中型坦克项目，尽管最初的重量为50吨，但直到很晚才收到重型坦克的分类，但50-60吨，这不是中型坦克，甚至在德国也不是。

AMX 50的原型装备了自动装弹的100毫米线膛炮（取代了M4的90毫米线膛炮），于1949年定型。自动装弹机有一个9个弹药的鼓状弹匣（坦克总共装载60个弹药）。它重达53吨，再次由德国发动机850hp的HL295提供动力（一些消息来源称它在迈巴赫工程师的帮助下增加到了1000hp）。巨大的船体类似于豹或虎王，由钢铁制成，前部倾斜角度良好，厚度约80毫米。

有趣的是，尽管不需要装填手，但它仍有四名成员。两名成员被安置在炮塔（指挥官和炮手），两名在车体（驾驶员和无线电兵）。悬挂是一个扭杆式悬挂，由于没有交错式悬挂，很容易识别出这一原型。这辆坦克的两个原型是在1950年至1952年间建造和测试的。这种变型有时被称为AMX-50 100毫米。

第二个更著名的变种出现在1951年。车体仍与原型机相似，但装甲厚度增加到90毫米（有效装甲值超过150毫米）。

炮塔更大，是一种高大的摇摆炮塔变种，叫做T.O.A.120，装备有一个巨大的自动装填的120mm线膛炮和一个6发弹鼓。与前代车型一样，它的动力来自改良的德国迈巴赫HL295 850HP发动机（与声称AMX 50 100发动机生产的1000HP发动机相同，声称其因可靠性原因而失谐），但其重量增加到了近58吨。为了应付额外的重量，悬架被改造成两条类似于早期德国设计的线条。这样，它的重量分布得更好，从而产生更好的地面接触压力，从而实现越野机动性。由于它的重量，它也是一个快速车辆，其最大速度约为50公里/小时，虽然一些来源声称高达65公里/小时。

值得注意的是，该设计已得到国际通报，包括在美国阿伯丁试验场进行的一系列试验。瑞典还注意到1951年的项目，这直接影响了瑞典EMIL和krv设计系列。

最后，在1955年至1956年期间，又设计了两种变体：

AMX 50 “Surblindé”

AMX 50 “Surbaissé”

正如其法文名称所示，“Surblind_”1955变种是坦克的升级版。这个新的AMX-50有一个非常不同的车体与独创的原型。受IS-3的启发，它的正面被塑造成通常被称为“尖嘴”的楔形物，通过增加迎弹角度，最大限度地保护正面免受当时的AP炮弹攻击，从而使其跳弹。装甲厚度相同，但形状使车辆非常耐用——有效的正面装甲值大约是200毫米的钢。另一方面，这辆坦克又重了一次，已经开始临近60吨重的里程碑。

最后，“Surbaiss_”（“Lowered”）1958变型的设计是为了解决日益增长的重量，引入了另一个更轻（但具有讽刺意味的是，鉴于其名称，Taller）的摇摆炮塔的设计。重量降到了58吨左右（这也归功于较低的车体——也就是它的名称来源）。法国人真的很想从他们的迈巴赫发动机中获得更多的动力（与ZF传输副本配套），甚至向德国人寻求帮助，但是这个项目最终失败了，坦克仍然由850hp的HL295驱动。

AMX 50 “Surblindé”

但是，到目前为止，已经很清楚的是，AMX-50不会被法国人采用，也不会被大规模生产。原因有很多。

首先，该项目遭受了许多延误，通常是由法国工程师不得不面对的技术障碍造成的。但到1950年代中期，很明显重型坦克已经成为过去，除了苏联坦克，它们的持续生存更多地是由于一些坚定的支持者的政治影响，而不是它们的实际战斗价值。

到1958年，当AMX-50的最终版本问世时，世界又一次发生了变化。在著名的柏林游行13年后，IS-3震惊了全世界——实际上，1958年是T-55量产开始的一年。一年前，两个Object430原型（几年后它为著名的T-64系列奠定了基础）已经建成并通过了工厂试验。这些坦克都能发射现代炮弹，由于破甲弹开发的进步，纯粹的钢铁无法提供任何保护，而且，最重要的是，它们可以以更小成本完成与重型坦克相同的任务。

具有讽刺意味的是，另一个主要因素是朝鲜战争。简单地说，美国在战争开始时显得措手不及，集中生产了M47巴顿（基本上仍然是一个升级的二战潘兴），但发现它太糟糕，并立即着手改进为更好的东西（M48），而旧的型号将以非常低的价格提供给欧洲军队。法国有点不顾一切地想用现成的武器重新武装自己的装甲部队，想摆脱他们一直在使用的二战垃圾，于是接受了协议，安排了M47的服役。一些法国军人批评这一想法，声称这将意味着将法国光荣的可以追溯到伟大的战争的装甲发展历史的结束。但这一论点是无效的，因为成功的AMX-13轻型坦克和法国坦克的持续发展，最终演变成了AMX-30。因此，AMX-50与法国重型坦克计划一起，被戴高乐（Charles de Gaulle）的命令所终止。戴高乐（Charles de Gaulle）在晋升为总理后，亲自下令关闭许多无法取得成效法国武器项目。

今天，只剩下一个最新的原型——Saumur坦克博物馆的原型。对于法国人来说，这项计划是一个宝贵的教训，几年后在“欧洲制式坦克”计划中得到了很好的应用，这项计划最终分为德国豹1和法国AMX-30。但这是另一个时代的故事。

AMX 50 “Surbaissé”

如前所述，在装甲战争中，AMX-50将是一个三级进阶主战斗坦克和法国主战=坦克线的开始，与一个名为Francine de Laroche的专门经销商一起出现。

不久前引进的以色列科技树聚焦新玩家，而法国队则聚焦于进阶的玩家。法国的MBT将由通常针对两个特点的组成，即机动性和火力，在整个过程中牺牲防护性，而不是受到良好保护和容错性相对高且性能稳定的机器。

这并不是说MBT将缺乏任何保护，但与以色列相比，法国将更加专注，需要特殊的战术和一些谨慎的游戏方法。这就是为什么我们选择从三级车开始。在装甲战争中，一级和二级车辆一起作为整个游戏的介绍，更现代的机械技术只在更高的等级上出现。因此，一级和二级车辆通常都有特殊的分房，只有在三级车辆上，玩家才会开始遇到更高级别的更有经验的玩家。从这个意义上说，为进阶玩家引入一个1级或2级车辆将与我们的低级玩法完全不同的体验。

AMX-50是该军火商在这方面的良好介绍。随着MBT的线路发展，坦克将不会有最好的保护水平-简单的倾斜钢无法在这一等级做太多-但它将具有高于平均的机动性，以及在爆炸性爆发的DPM的能力，类似于自动装填机制。该坦克将配备100毫米口径和120毫米口径的火炮。我们仍在深入平衡载具的过程中，当我们接近完工时，更多的细节将被公布。请注意，以上所有信息都是基于“开发中”的工作——可能会有变化。

我们希望您能享受法国的MBT线路，并能在战场上看到您！

以上就是（AMX-50卫星升空）全部内容，收藏起来下次访问不迷路！