上海消保委评饿了么“多等5分钟”

上海消保委评饿了么“多等5分钟”

上海消保委评饿了么“多等5分钟”

今晨，外卖平台饿了么率先发起“多等5分钟”功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。不过，这一新规则却一下子引起了许多网友的讨论。

9月9日下午，上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况，上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

其称，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的穿红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”

伴随着外卖与配送服务市场的迅速发展，外卖行业交易额占全国餐饮收入比重逐年提升。不过，由于巨大的需求量和紧迫的配送时间，不少外卖员的配送时间被不断压缩，还面临高额惩罚等机制，这些压力下很容易导致交通事故等悲剧的发生，让外卖员成为了一个新的“高危职业”。

饿了么多等5分钟逻辑有问题

上海市消保委今日下午通报线上生鲜平台消费评价情况。针对饿了么将增加一个“愿意多等5分钟/10分钟”的功能，上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

唐健盛表示，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。

“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的闯红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”

“快递员的 超时行为并不是消费者所造成的，这是需要再在三强调的逻辑。”唐健盛说，“要理清外卖平台、外卖员与消费者之间的关系，外卖员与消费者都是通过平台产生的关系。商业是商业，外卖平台在管理方法方面需要做进一步改善。”

饿了么今日宣布，在保障订单准时的基础上，将会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。对于选择多等5分钟/10分钟的用户，饿了么将会进行一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。

饿了么还表示，会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。

昨日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏，引起巨大反响。文章指出，在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。

饿了么多等5分钟新功能引热议

“外卖送达时间也是系统出的，现在叫用户去多等，自己出来卖情怀，搞得好像是用户催着外卖员去赶时间的一样。”对饿了么宣布即将新增的功能，有用户如是说。

9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，文中提及骑手被外卖平台压缩配送时间，引发网友热议。

9月9日凌晨，饿了么通过官方微博宣布，将于近期发布两个新功能：一是在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮，消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益；二是针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的“超时免责”权益。

饿了么的新功能引发了多方议论。9月9日，澎湃新闻记者采访了外卖员、消费者和外卖平台三方。多数外卖员表示，支持此新功能，有人称，超时有时要扣一半钱，“扣钱和闯红灯二选一，不得已才闯红灯”。有消费者认为，给顾客“谅解按钮”，不如平台方多为骑手预留一段时间；也有人认为，要求送餐快和遵守交通规则是矛盾的，自己愿意做出让步。

饿了么方面强调，此新功能由客户自主选择是否愿意等，主要考虑是想给那些不着急的用户。

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