台风美莎克最新消息

台风美莎克最新消息

台风美莎克最新消息

8月又要接近尾声了，西北太平洋地区的台风胚胎活跃又来了，按照现有的情况来看，8月的第7个台风很大概率会出现，新的台风胚胎已经编码为94W，这是位于菲律宾近海的一个台风胚胎，中心坐标为15.0N 135.0E，最大风速为15KT，中心气压值为1006hpa。

根据超级计算机的数据来看，接下来它将快速爆发并且增强，不排除成为今年的超强台风。从风云卫星图像也可以看到，如今的90W云层非常的庞大，虽然分散但是还是具有发展空间的，所以菲律宾东的“暖水池”很大概率会发展出今年的新台风了，下面我们来看看具体的情况，这个台风可能又不是“省油的灯”。

根据GFS的模拟数据显示，如今的94W正在发展，预计最快在8月28日的时候发展出991hpa气压值，如果风速满足，这将可能成为今年的9号台风“美莎克”，过后它将持续增强，巅峰气压值暂时定义为944hpa。依照这个数据来看，有一定概率成为超强台风，所以GFS是非常看好这个94W台风胚胎的发展。

而根据欧洲数值中心的数据显示，预计该台风胚胎在8月29日的时候会发展出993hpa。所以EC认为这个台风胚胎可能在8月29日发展成为一个台风，过后也将一路增强，巅峰气压值暂时定为977hpa。这个强度存在差异性，所以大家注意下就行。

同时我们看到欧洲数值中心模拟后面还有一个大风圈出现，这是与GFS如今存在差异的地方，如果EC的数据准确，那么很大概率10号台风“海神”也会随之出现，不过如今我们看还有点早，但是注意下94W的发展情况即可，这才是即将成为台风的台风胚胎，基本都看好它的发展，日本气象厅暂时也标注为热带低压区域，所以今年的9号台风“美莎克”已经快了，下面我们简单看下路径。根据GFS的路径来看，这个台风胚胎发展成为台风预计又是走“S形”的路线，对我国的影响不大。会穿过日本和韩国连海区域北上，GEFS的路径也基本如此。

不过我们从EC的路径可以看到，它可能会靠近我国江浙沪近海地区，然后才会反转，所以可能会带来一定的影响，并且是非常明显。后期当路径进行调整的时候我们在持续跟进，在94W还未形成台风之前，一切的变动都还是存在的，所以不排除进一步的调整与改变。这就是94W的基本情况。

台风美莎克胚胎

根据GFS的模拟数据来看，预计在8月29日的时候，日本近海区域将发展出一个997hpa气压值，所以依照气压值来说将可能成为今年的9号台风“美莎克”。同时欧洲数值中心预计，在8月28日的时候，也将发展出一个991hpa气压值，所以按照这个趋势来看，这两个主流机构已经支持9号台风“美莎克”的可能性了，而这个台风胚胎按照路径来看，GFS预计又是横穿日本，然后进入日本海，最后还将走抛物线模式再次靠近日本北海道地区消失。而欧洲数值中心更加偏向于日本，韩国等地区，所以后期出现之后我们再来观察，只能说如今9号美莎克或有迹象了，从时间上来说可能快了，这里暂时参考。

当然从现有的情况来看，不排除8月可能出现7个台风的可能性了，当然综合情况来说，就算是后面这个台风生成，对我国的影响也不大，基本是不靠近我国地区，当然对我国海区的影响可能会带来一定影响，具体最后要看这个台风胚胎距离程度，如今我们需要重点注意第8号台风“巴威”的发展情况，因为后期的波动比较大，对我国的影响也是存在的，主要看副热带高压的发展模式。同时如今路径只是指向到了韩国地区，但是更多的路径显示可能还会进入到我国东北地区，甚至最终在俄罗斯境内消失，所以后期大家多多观察一下情况。

台风“巴威” 27日登陆东北 交通运输部启动Ⅱ级响应

据交通运输部官方微信消息，今年第8号台风“巴威”将于8月27日上午在辽宁东部一带沿海登陆，登陆时风力可达12至13级。为切实做好交通运输防台风工作，交通运输部决定，8月26日8时起启动防御台风Ⅱ级响应。

26日，交通运输部召开防御台风视频会议，副部长刘小明主持并强调，要认真贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，按照部主要领导批示要求，高度重视、严阵以待、抓实抓细，最大限度减少台风造成的危害和损失，确保人民群众生命财产安全，确保交通运输行业安全形势稳定，力争实现行业“不死亡、少受伤、少损失”的防御目标。

刘小明指出，要深刻认识做好防汛防台风工作的极端重要性，坚持人民至上、生命至上，坚决防止麻痹松懈思想，立足防大风、防大雨、防大灾，抓紧抓实抓细防汛防台风和抢险救灾工作，全力保障人民群众生命财产安全。

刘小明强调，各单位要把防汛防台风工作作为当前最紧要的工作来抓，切实加强组织领导，建立横向到边、纵向到底的责任体系。主要负责同志靠前指挥，加强调度。各级干部要勇于担当、深入一线，对下属单位和行业企业、事业单位加强督促和指导，把任务分解到基层和现场、分解到每个岗位和人员，确保责任到位、组织到位、部署到位、检查到位、落实到位。

刘小明要求，公路、水运港口、道路运输、工程建设等管理部门和海事、应急搜救部门要细化实化各项防御工作措施，对防台风工作的重点领域和薄弱环节做到底数清、情况明、有措施，对受台风影响区域的运输线路、工程项目等做到该停则停、停得果断，需避则避、避得到位，确保人员绝对安全。要坚持预防为主、避险为要，与气象等部门加强沟通联系和会商研判，及时通过多种方式密集发布预警信息，力争做到预警信息全覆盖、车船人员全避开、重要设施全加固、救援力量全到位、应急指挥全时通，并切实加强应急值守和信息报送工作。

部安全总监李天碧出席会议。辽宁省、吉林省交通运输厅和辽宁、山东海事局有关负责同志汇报了防御情况。部机关有关司局负责同志参加会议。

第8号台风“巴威”即将登陆 或成史上登陆东北最强台风

记者25日从中国气象局获悉，今年第8号台风“巴威”预计将于27日以台风级强度在辽宁东部到朝鲜西部一带沿海登陆，或成为史上登陆东北地区最强台风。中央气象台升级发布台风橙色预警。

25日16时，“巴威”已行进至东海北部海面，距离中朝交界 鸭绿江口偏南方向约1080公里，最大风力14级，约151公里/小时，达到强台风级。中央气象台预计，“巴威”台风强度强、对东北地区影响时间长，或将成为1949年以来登陆辽宁台风中最强的一个。

据预报，25日至27日，东海北部和黄海中东部海域、辽宁东部沿海风力有8～11级，台风中心经过的附近海域可达12～15级，阵风16～17级；华东沿海、山东半岛沿海、河北沿海、辽宁西部沿海风力有6～7级。受“巴威”影响，26日至28日，江苏北部、山东中东部以及东北地区大部先后有大到暴雨，其中辽宁东南部、黑龙江中部及山东中部局地有大暴雨。

据统计，1949年至2020年间，有13个台风 含热带低压登陆东北地区，以热带风暴以上强度“一手”登陆东北地区的只有1个，2005年至今的近15年间没有台风登陆东北。

气象专家指出，相比东南沿海，东北地区直面台风袭击的次数较少，从历史数据上看，近年与“巴威”情况相似的台风有两个，都给东北地区造成了严重影响，尤其是“布拉万”致使东北地区农作物大面积受灾。虽然“巴威”登陆地点存不确定性，但风雨天气一定如约而至。

专家提醒，辽宁、吉林需特别注意防范强降雨叠加可能导致的中小河流洪水、山洪、地质灾害；东海、黄海、渤海及华东沿海、辽宁沿海等海域需防范大风对航行船只、海上作业平台、沿海养殖业等的不利影响；山东东部、江苏北部也将有较强风雨。公众需提高警惕，密切关注台风动向及气象部门发布的预警信息，合理安排出行，加强防护。

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