民航局单日发出三份熔断指令

民航局单日发出三份熔断指令

民航局单日发出三份熔断指令

根据民航局网站8月12日消息，8月11日，民航局单日发出三份“熔断指令”，分别对阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班、中国东方航空公司MU212航班、斯里兰卡航空公司UL866航班采取熔断措施。

阿提哈德航空于8月11日在其官方微博表示，“所有飞往上海的旅客都必须出示COVID-19 PCR阴性检测结果报告，并且该报告必须在出发前48小时内签发。”

早前，阿提哈德航空在恢复阿布扎比-上海航线时提示，乘坐航司航班从阿布扎比飞往中国的旅客必须提供出发前96小时内进行的核酸检测阴性报告；若旅客从其他城市出发经阿布扎比转机，则必须提供其始发机场登机前96小时内查验的核酸检测阴性报告。

目前，阿提哈德航空官网显示，旅客必须进行COVID-19 PCR检测才能从阿布扎比以外的任何全球机场搭乘阿提哈德航空公司的航班。如果旅客从阿布扎比飞往任何欧盟国家以及瑞士和英国，也需要接受COVID-19 PCR检测。在航班起飞前最多96小时内，旅客可前往政府批准的医疗机构接受检测。

此外，阿联酋航空也于8月11日宣布，所有乘坐阿联酋航空航班前往广州的乘客必须提供COVID-19核酸检测阴性结果证明。对于从迪拜出发的乘客，检测时间应在出发前48个小时以内；对于始发地为其他城市并在迪拜中转的乘客，检测时间应在出发前72个小时以内。

根据外交部领事司此前消息，为确保国际旅行健康安全，降低疫情跨境传播风险，根据7月20日中国民航局、海关总署、外交部发布的相关公告和中国驻有关国家使馆通知要求，从俄罗斯、埃及、巴基斯坦、孟加拉国、沙特阿拉伯、乍得、伊朗、卢森堡、泰国、北马其顿、肯尼亚、土耳其等12个国家搭乘航班来华 含在该国中转来华的中、外籍乘客，须凭新冠病毒核酸检测阴性证明登机。

另外，圣多美和普林西比、喀麦隆、乌干达、津巴布韦、斯里兰卡、菲律宾、柬埔寨、马来西亚、毛里塔尼亚、塞内加尔、白俄罗斯等国家将于8月15日起陆续生效该要求。

乘客须于登机前5天内在出发地中国使领馆指定或认可的检测机构完成新冠病毒核酸检测，并凭检测阴性证明申领带“HS”标识的绿色健康码或健康状况声明书。航空公司在乘客登机前予以查验。

什么是熔断指令

1、熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。

2、航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

3、2020年7月1日，民航局发出第二份“熔断指令”。

4、2020年7月6日，根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》，民航局再次发布通知，决定即日起，暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。这是民航局发布的第三份“熔断指令”，也是对外国航空公司的首份“熔断指令”。

2020年民用航空发展现状和前景分析

民航一般指民用航空。民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

根据中研普华研究报告《2020-2025年民用航空行业市场全景分析及发展策略研究报告》分析：

2020受疫情期间国际旅行封锁措施影响，全球航空客运市场恢复进度低于预期，按收入客公里 RPKs衡量的全球航空客运量要到2024年才能恢复到新冠肺炎疫情暴发前的水平，这比之前的预测晚一年。

数据显示，同比2019年5月份，今年5月份全球航空客运需求暴跌91.3%，但环比4月份的降幅94%略有改善，主要归因于部分国内市场的复苏，中国国内客运市场的表现尤为显著。

而在今年6月份，全球客运量同比下降86.5%，但比5月份91%的同比降幅略有改善。这一改善主要是由中国等国家国内客运市场不断增长的需求推动的。6月份，全球航空载客率为57.6%，创历史新低。

对近期三大趋势的分析显示，航空客运市场复苏前景较为悲观。一是美国和发展中经济体遏制新冠肺炎疫情的进度缓慢。尽管美国以外的发达经济体在遏制疫情方面取得了很大成功，但许多重要新兴经济体疫情并未被有效遏制。

包括美国在内的这些疫情未被遏制的国家，约占全球航空客运市场的40%，它们持续关闭国际航空旅行，已严重阻碍了经济复苏。二是商务差旅被大幅缩减。

尽管经济有所改善，但企业仍面临财务压力，商务差旅预算因而受到很大限制。以前，GDP增长和航空旅行高度相关，但据最新调查显示，二者这种关联度已经减弱，尤其是在商务旅行方面，视频会议获得重大进展，正在取代面对面会议。

三是消费者信心虚弱。受新冠病毒感染风险因素影响，出现了探亲访友、休闲旅游等需求被压抑，以及就业保障压力加大、失业率上升和消费者信心不足等现象。据国际航协6月份一项乘客调查显示，约55%的受访者不打算在2020年出行。

国际航协预测，2020年全球客运量将比2019年下降55%，比4月份预测的46%更糟;2021年客运量将比2020年增长62%，但与2019年相比仍将下降近30%。由于航空客运国内市场比国际市场更早开放，而且在目前环境下，乘客似乎更喜欢短途旅行，因而按RPKs衡量的客运量复苏将更为缓慢。

尽管包括研制疫苗在内的抗击新冠肺炎疫情科学研究已取得进展，但就目前的基线预测而言，航空客运下行风险似乎大于上行趋势。

具体来看，在航空客运国际市场方面，今年6月份国际客运量同比下降96.8%，比5月份98.3%的同比降幅略有改善，载客率下降44.7%，降至38.9%。亚太航空公司6月份客运量同比骤降97.1%，与5月份98.1%的降幅相比几乎没有改善，载客率下降45.8个百分点，降至35.6%;欧洲航空公司6月份客运量同比下降96.7%，与5月份98.7%的同比降幅相比略有改善，载客率下降35.7%，降至52.0%;北美航空公司6月份客运量下降97.2%，较5月份98.3%的同比降幅几乎没有改善，载客率下降53.8%，降至34.1%。

在航空客运国内市场方面，今年6月份客运量同比下降67.6%，较5月份78.4%的同比降幅有所改善，载客率下降22.8%，降至62.9%。中国航空公司继续引领全球航空客运复苏，6月份客运量同比下降35.5%，低于5月份46.3%的同比降幅。

宝，喜欢（民航局单日发出三份熔断指令 民航局单日发3次熔断）记得收藏一下，以后访问不迷路。