全国高速将统一限速标志

全国高速将统一限速标志

全国高速将统一限速标志

国家交通运输部6月底发布《公路限速标志设计规范》，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，并将自2020年11月1日起施行。

具体如何改革?

1、统一、规范全国限速标志

限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作用。但在现实中，却存在着标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况，影响驾驶。对此，交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》公告，将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。

2、提高限速值，重点解决限速“忽高忽低”

对此，广东省各道路通过在测速点前设置提示牌，提高限速值等措施，缓解这种情况，具体如下：

① 广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h；

② 规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知；

③ 同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的，原则上只处一次罚款。

3、限速标准新调整，这四种超速免罚

根据《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》：以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

① 限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；

② 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

③ 驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

④ 驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。

调整高速限速，河南已有探索

同一条高速在不同路段限速值并不一致，这种现象在我省亦存在。以连霍高速为例，各个路段的限速值并不一样。在连霍高速双向8车道的郑州路段最高限速值为时速120公里，而到了丘陵较多的巩义路段，限速则下降到100公里，一些隧道则限速80公里。

按照新的规范，未来我省高速限速是否会及时调整呢？相关人士透露说，高速公路限速多少，都是在设计高速公路时，参考公路地段和宽窄等因素而设定的，是交通运输部门根据国家颁布的“高速公路设计规范”严格执行的，是否调整、限速多少要根据路段是否属山区、隧道以及转弯半径、坡度等因素来确定的。对高速公路进行限速，都是考虑了诸如道路性能、车辆机械性能、气候特点、驾驶员的生理特征等众多因素，是在既保证驾驶员安全，又保证充分利用道路资源的基础上制定的。

不过，我省在调整高速限速方面已有动作。6月27日，河南省公安厅高速交警总队发布消息，河南省公安厅高速交警总队、省高速公路联网管理中心决定对G59呼北高速三门峡至卢氏部分路段开展限速调整工作。通过调整完善相关交通安全设施和增加测速、监控等交通技术监控设备来满足限速调整后道路行车安全。限速调整后，将进一步提升高速公路通行能力，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。

公路限速标志现状

我国限速标志的设置主要是采用分路段的限速，道路线形良好的一般路段，根据运行速度确定限速值；而其他的路段是根据交通的通行状况进行设置，或根据道路交通事故情况进行设置。限速标志的设置主要存在限速数值和限速位置的问题：

1、限速数值的问题：如果整条公路根据设计车速，限速单一，限速太低，都无法满足实际状况和运行安全车速的需要，造成通行效率下降，浪费资源。

2、特殊路段的限速标志设置：上下坡的限速、路口汇入车流增大路段的限速、道路多弯地区的限速没有设置不同的限速标志。

3、事故多发路段的限速设置：限速的大小以及限速距离的长短，以及在哪里开始限速及哪里解除限速，都没有科学合理的理论解析，有些仅设置“事故多发路段，减速慢行”的标志而已 。

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