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货车两个前轮都没了仍在行驶 货车没前轮仍在行驶

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货车没前轮仍在行驶

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货车两个前轮都没了仍在行驶

近日,浙江龙泉,一辆大货车两个前轮没了竟还在道路上行驶。司机称,前车轮因事故损坏,想凭借自身经验开到修理厂。

交警表示这样操作非常危险,已对他进行批评教育并作出相应处罚。

民警吴星称,从视频画面上可以看到,该货车是属于后驱重型货车,这种车虽然说主要靠后轮驱动,前面两个轮子只是起导向作用,也不用支撑驾驶位重量,但如果在这种情况下上路,一旦发现突发情况,根本没办法进行及时避险,刹车也大受影响,其中的危险性是不言而喻的。

从这方面说,这名司机是拿自身和他人的生命财产安全冒险。

民警对吴某进行批评教育后,根据《道路交通安全法》相关条例对其作出罚款200元的处罚。

那么在前轮缺失的情况下,真的不影响吗?

民警吴星:

我们到现场发现这一情况后,就告知司机这样操作是非常危险的,而且安全隐患极大。因为我们从视频画面上可以看到,该货车是属于后驱重型货车,这种车虽然说主要靠后轮驱动,前面两个轮子只是起导向作用,也不用支撑驾驶位重量,但如果在这种情况下上路,一旦发现突发情况,根本没办法进行及时避险,刹车也大受影响,其中的危险性是不言而喻的。从这方面说,这名司机确实有点“胆大”,是拿自身和他人的生命财产安全冒险。

民警吴星对司机吴某起进行批评教育后,根据《道路交通安全法》相关条例对其作出处罚。在此,我们提醒广大驾驶员朋友,车子坏了要及时修理和解决,千万不要去冒险驾驶,这不仅是对他人安全的保障,也是对自己的安全负责。

一辆货车被以这样的方式设计出来,那么它的每一个部件就都会有其独特的作用,这些作用和经验往往都是经过无数次试验测试出来的。无论哪一个部件出了问题都要及时前往修理厂修理,这样才是对自己生命最大的负责。

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大货车平时要怎么保养?

大货车的保养好像看起来就很难,但其实它的保养与小汽车的保养差不了太多。

大货车的新车保养,一般是到了首保期,按约定去服务站做保养就行。当然了,还是有很多大货车主并不注意首保的问题,错过首保也很常见。首保一般是免费更换一下机油,如果错过首保的话,也就是机油变脏一些,也并不会产生什么大影响。

相比于首保来说,二保就显得重要些。二保时候涉及的项目比较广泛,车子的发动机、制动系统、悬挂系统、变速箱等很多项目都要做检测和维护,经过这一系列的检测和维护,车子的状态也会进入到最佳的状态,可以更好的保障行车的安全性。

货车的车主在开车的时候可能会有一些不良的驾驶习惯,比如说,过红绿灯不提前减速等到灯下采取拖刹的方式,这样对刹车片有很大的损伤,所以,定期更换一下刹车片是很有必要的。

还有一点比较重要的就是轮胎的定期维护,轮胎方面一定要注意胎压,胎压过高会磨损胎面中部,胎压过低很容易造成爆胎,所以,日常保养一定要注意轮胎。

大货车由于拉得多,各部件磨损历害,首先发动机要换机油,一般5000公里换一次机油,三滤 机滤,柴滤,空滤也要更换,全车打黄油一般一个星期打一次,还有防冻液,机油每天都要检查,刹车片有观察孔,磨损历害要更换,传动轴轮胎螺丝要检查,防止松动,轮胎气压要正常,轮胎有没有起泡或老化,看情况更换。齿轮油也要定期更换,总之,勤保养,勤检查,才能防患于未然,使车辆保持一个良好的状态。

买旧车首先就要了解它的车况熟悉它。把全车机油,齿轮油,后桥油,防冻液,只要不是新换的都换他,机滤 柴滤,这样你就知道下次保养的时间了。再看看轮胎磨损情况,不行的就换。把所有轮子都拆下来看一看,看里面的轴承有没有磨损,刹车片情况。前面方向的立轴,拉杆有没有间隙。再看看机器和后桥有没有漏油的地方。剩下的就是平时保养了,机油一般就是1万多公里一换,根据你干活的环境。跑城市的可以延长点,工地的勤换。两万公里保轮。别的就是出车前检查,出车中检查了。记住一定要看好机油,和水温。

大货车本身就是拉货的,所以磨损也快,必须亲保养,比如还美孚机油或者嘉实多机油最好!再者现在的加油站有些都掺水了,所以要勤换柴油滤芯!5000公里换最合适不活了!还有变速箱和差速器都是属于重负荷磨损也挺快的,所以一年换一次齿轮油!这就是所谓的三大件勤保养!还有空气滤芯也要经常吹,吹过三次那就要换新的!还要时常检查轮胎气压,如果缺气那就会卡车费油,跑不动!

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货车行驶要注意什么

怕麻烦不系安全带

对于入行十几年老司机来说,系安全带似乎成为一件麻烦的事情,抱着侥幸的心理出行,看到有交警查了,才会老老实实的把安全带系上,其他情况下都是目无法规,肆无忌惮。

根据《道路交通安全法》第90条“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的,依照规定处罚。”

各位老铁们,安全带就是生命带,养成上车系好安全带的习惯,不仅是保护自己,也是对他人的一份责任。

一手方向盘 一手聊微信

现在的人们几乎每天都离不开手机,手机发明出来时是为了帮助人与人之间沟通,人们常常以为它是可以在生意上披荆斩棘的斧子,却往往变成威胁到自己生命的刀子。

在路上,货主常常会给司机打电话或者发微信要求赶紧到达目的地,可能一个稍不留神就会出现灾难。大货车一般都是满载货物,从踩下刹车需要一定的惯性,大约十几秒才能停下。

为了那些在路上日夜奔波的司机们的安全着想,不管是家人还是货主,在他们还在路上时,多一点耐心,可能你的一点耐心等待,就能少一点危险隐患的发生,换来的是货物的完整,司机的平安和家人的安心。

开到犯困也不休息

车友们总是一车拉完又拉另一车,几乎每日每夜都在路上,为了能及时送货卸货,再疲倦都会觉得自己还能再撑一会,再加上冬天车里的暖气越开越暖和,注意力便开始慢慢涣散,一个盹下去就会撞到栏杆或者行车和路人,酿成大祸。

要保证充足的睡眠

充足的睡眠是人休养生息、恢复体力、减少和消除疲劳的最佳途径。所以卡友们应保证充足的睡眠,特别是在长途行车前,尽可能的少熬夜,减少娱乐性活动,保证睡眠时间,提高睡眠质量。特别要注意行车在外,不要因赶时间而放弃睡眠。

要养成良好的饮食习惯

外出行车常常会吃了上顿没下顿,在行驶前可以储备一些余粮,例如饼干、面包、泡面等。切勿饮酒驾驶,饭后,大多数卡友容易犯困,可以不用立即驾车,稍事休息再上路。

驾驶员不要因为赶路而长时间驾车

合理安排自己的行车时间,特别是夜间驾驶,可以开几个小时,找个适当的停车区停下来休息一下。下车走一走,做一些简单的运动,伸伸胳膊踢踢腿,有助于缓减肢体疲劳,必要时可以打开广播,听听欢快的音乐,让你的行程不再孤单。

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