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双11期间快递员收入达2万元 双11处理6.75亿快件

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双十一期间快递员收入达2万元

双十一期间,快递量增加,快递员收入自然是上涨了的,但是这都是为辛苦挣来的血汗钱。

根据快递员自己介绍,每天早上5点就要到站点工作,晚上11点之后才能回家,甚至是更晚到凌晨一两点,不管怎样都要把快递送完才能吃饭,很累很辛苦。但是很多人都说赚钱就靠着这个月了,一般收入能有一万五到两万左右,双十一期间收入比平时要好很多。

现在购物狂欢已经过去,尾款人们开始翘首期盼快递小哥的到来。快递小哥#可以说是今年最忙碌的人,上半年,他们是隔离时期的逆行者,下半年,他们又让尾款人实现了收货自由。

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根据国家邮政局监测数据显示,11月1日到11日,全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件,其中11月11日当天共处理快件6.75亿件,同比增长26.16%,再创历史新高。

据记者了解,2020年是邮政快递业连续第11次系统组织迎战业务旺季。今年旺季范围是自11月初至2021年春节 2月12日前夕,期间各电商平台的系列促销活动将带动快递业务量的显著增长。根据预测,“双11”期间 11月11日至16日,业务量将达29.7亿件,比去年同期增长28%左右,日均快递业务量达4.9亿件,约是日常业务量的2倍。

为做好今年的旺季保障工作,邮政快递行业在人员、运力、场地、处理设备、信息系统等方面开展了大量准备工作。国家邮政局提出坚持“全网不瘫痪、重要节点不爆仓,保畅通、保安全、保平稳”的“两不”“三保”要求不变,“错峰发货、均衡推进”的核心机制不变,统筹疫情防控与行业发展,统筹国内市场与国际市场,统筹前端与后端平衡发展,坚持防控与生产并重,坚持服务与安全并重,坚持发展与环保并重,努力打造有质量保证的“双11”、有安全兜底的“双11”。

今年旺季期间,邮政快递业除了要克服天气变化等不利因素以外,还面临疫情防控的重大挑战。

为此,在旺季服务开始之前,国家邮政局已经下发了并要求全行业坚决执行《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议 第六版》,从坚持做好预防工作、加强单位防疫管理、实行分区分级防控、加强人员健康防护、妥善应对疫情反弹、加强企业安全管理和完善支撑保障措施七个方面全面抓好常态化疫情防控。

同时,国家邮政局相关负责人介绍,针对部分国家疫情严重的形势,国家邮政局也要求加强对国际邮件互换局和交换站的监测,对国际邮件快件进行重点消杀,强化对冷链运输服务环节和医院、宾馆等揽投服务的管控。对部分地区可能发展的散发性疫情,要提前做好疫情防控预案。一旦疫情发生,要服从防控大局要求,在安全可控的情况下,尽最大努力保障旺季期间作业秩序,满足基本民生需求。

国家邮政局相关负责人表示,经过10次迎战旺季服务保障工作,邮政快递业已经形成一套相对成熟的经验,应对高峰的能力得到有效增强,但由于“双11”期间要承担超出平常2倍的业务量,快递企业的末端压力较大,尤其快递员劳动强度非常大,希望广大消费者对此给予理解和包容。

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天猫双十一物流订单量破22.5亿单

截至11月11日23时,2020天猫双11全球狂欢季实时物流订单量突破22.5亿单,约等于2010年全年中国快递量的总和。中国强劲内需带动了数字经济的新里程碑。

“今天的峰值就是明天的常态”,无数参与双11的中小企业,共同让这句话成为现实。天猫双11物流订单量从26万起步,到22.5亿单已经增长近9000倍。

快递增长背后,是商业和消费的强劲复苏。今年双11作为疫情之后全球最大的消费季,商家有更强的期待。快速攀高的物流订单量如期而至,展示出了中国内需市场的信心,和全球商业涌向中国市场的强劲动能。

22.5亿物流订单相当于整个欧洲地区两个多月的包裹量,也是全球第三大包裹国家日本3个多月的包裹量。这些包裹连接起来,长度足以绕地球赤道16圈多。

天猫双11物流订单曲线高扬,是中国数字经济发展的剪影。22.5亿这个数字背后,是超过1600万款商品汇聚在这里打折让利,是全球25万品牌、500万线上线下商家、100多个产业带、8亿消费者共同参与的消费狂欢。在疫情中踩了一脚“刹车”的全球商业,都趁着双11加速回血。

22.5亿物流订单也是全球物流业大协同的新坐标。天猫双11期间,全球300万物流人、3000万平米物流设施、3000多家物流公司,20多万辆物流车和20多万个物流站点高效应对。11月1日“抢先购”的包裹,送达时间普遍比去年加快一天以上。欧洲、中东多地海关为双11加班,进口1000万包裹的清关时间比去年又加快2个多小时。

22.5亿物流订单更是中国物流业数字化升级的新起点。中国民营快递成立于1993年,自2006年起随着电商兴起迎来业务量“起飞”,2013年起与菜鸟一起从传统物流向智慧物流转型。

7年来,中国快递彻底完成了包裹数字化,每一个包裹都有“数字身份证”,可以全流程识别、追踪、调拨。现在的快递已经开始向物流枢纽、物流车辆、物流末端、快递员的全链路数字化和智能化快速迈进,无人仓、无人车、IoT无感取件等新技术应用日渐普及。

业内人士认为,22.5亿包裹是智能物流骨干网新阶段的冲锋号。经历过疫情,全社会都认识到,物流网络已经成为商业运行和民生保障的“水电煤”。就像高铁加快了人的流动,物流网络也加速了数字经济的流通。全行业正用数字化技术把物流要素连接在一起,加快实现“全国24小时,全球72小时必达”。

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全国快递业务量十年增长超30倍

对应着电商销售额的增长,双十一期间每年的物流订单量也保持着大笔的增幅,短期内激增的物流订单,虽然在一段时间内给物流行业带来不小的压力,但也使得物流业在双十一这个节日上分得了一杯羹,全国快递业务量连年上涨,从2009年的全年18.6亿件发展至2019年的635.2亿件,十年间快递增长量超过34倍。

经历11年发展演变,双十一也从低价驱动到品质升级,从实物消费到全场景消费,人均客单消费价格也在不停走高。但是在2018年,客单价突然下降,主要是由于拼多多等平台主打下沉市场,而下沉市场单个用户消费能力相比高线城市仍略有差距所致。

广东最豪气 蝉联多年冠军

上海的经济新增长点、北京的服务消费升级、杭州的创新驱动增长等城市的经济升级属性,以及被疫情所压制的消费力为电商业务的发展注入了源源不断的动力;另外,成都、武汉、重庆在这十年间的双十一消费增长情况也表现良好。

虽然现在双十一的消费成交依旧集中在大城市,但有明显的向中小型城市扩散的趋势。

据有关网购平台数据显示,一些三、四线城市及农村地区的消费潜力巨大,仅2019年,四线及以下城市网购用户数同比增长60%,贫困县地区用户数同比增长超 80%。

当然,电商平台肯定是“无利不起早”,除了抢夺双11的流量和市场份额外,更是在抢占全渠道融合的先机。

再者,年轻消费者的不断增加,快节奏的购物方式更加被年轻人喜爱。每一年双十一的游戏玩法和自主创新幅度都会逐步更替及完善,再加上一个商品的适者生存,及其针对折扣幅度的客观事实规定,让许多年青人没法憋住抢货的不理智。捂住自己的钱包,才是要紧事呀。

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