(了解航空母舰)美国篇04埃塞克斯级上（标准舰体版）

(了解航空母舰)美国篇04埃塞克斯级上（标准舰体版）

标准船体型埃塞克斯级

埃塞克斯级航空母舰是美国在第二次世界大战前后建造的航空母舰。同时是史上建造数量最多的大型航空母舰，并在太平洋战争及朝鲜战争担当主力，少数埃塞克斯级亦参与了越战。朝鲜战争后海军主要将埃塞克斯级重编为攻击航母及反潜航母，其后亦有改为两栖攻击舰、训练舰、甚或飞机运输舰。大部分埃塞克斯级于1960及1970年代陆续退役拆解，而少数则延至1980及1990年代。美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰，而一艘则凿沉作人工鱼礁。

埃塞克斯级的舰体亦有多次大型改动，包括二战期间建造的长舰体埃塞克斯级（Long hull Essex）；使舰体可起降喷气机的SCB-27改建；加装斜角飞行甲板的SCB-125改建；及强化反潜航母的SCB-144改建。各舰的武装、舰载机及载员，在服役时亦各有更动。

1944年12月8日，参与二战的埃塞克斯级航空母舰正在乌利西休整，组成著名的“杀手阵列”。由前景数起为胡蜂号、约克城号、大黄蜂号、汉考克号及提康德罗加号；左面深色的为列克星敦号，漆上蓝色伪装。设计背景

埃塞克斯级的设计背景，与第二次世界大战前的国际局势息息相关。1936年12月31日，华盛顿海军条约失效。此时美军已建造了两艘约克城级航空母舰：约克城号及企业号，并应条约所限建造了胡蜂号。1935年，列强召开第二次伦敦海军会议，并限制缔约国的航空母舰吨位不可超越23,000吨。但日本在1936年1月退出会议，罗斯福决心加倍扩充海军，以制衡日本。在海军委员会主席卡尔·文森推动下，美国国会于1938年5月17日通过第二次文森法案，扩大海军规模两成，同时增加40,000吨航空母舰吨位。虽然约克城级有载机量不足等问题，美军仍先用20,000吨用作建造大黄蜂号，以解燃眉之急，而另外20,000吨则用作建造改良的约克城级航空母舰，编号为CV-9，亦即后来的埃塞克斯号。

埃塞克斯级的设计，主要针对约克城级的不足。约克城级在1933年开始建造，设计上可搭载90架飞机，但至1939年，诸如F4F、TBD等新式飞机的大小、重量、耗油量到武装，均远胜从前，使约克城级的载机量下降至81架，作战力受损。而新式飞机作业需要更大机库；更长飞行甲板；增加储油量；弹射器、拦截索、拦截网、升降台等亦须强化。同时，海军更要求新式航空母舰必须强化防空火力及防御，同时保持高速。不论是文森法案授权的20,000吨位，还是条约限制的23,000吨，均不足应用。

9月1日，德国入侵波兰，第二次世界大战爆发，海军条约即时失效。埃塞克斯级的设计再无吨位限制，而美国亦随即加速建舰。1940年6月14日，国会通过两洋海军法案，授权建造CV-10、CV-11及CV-12。[2]月底法国沦陷，国会于8月16日再修订法案，授权建造CV-13、CV-14、CV-15、CV-16、CV-17、CV-18及CV-19。

此时埃塞克斯级的设计亦将有定案。主要内容包括：

飞行甲板伸长至872呎；

舰艏、舰艉及左弦外部各设一座升降台；

甲板及机库各设一座弹射器；

采用两个亚特兰大级轻巡洋舰的发动机，共可输出150,000马力；

搭载五个飞行小队（后来改为四个），并36架战机、36架轰炸机及18架后备飞机；

水平装甲设于机库甲板而非飞行甲板，以腾出更多机库空间；

舰岛安装四门双联装五吋/38火炮，左弦则设四门单管同型火炮；

全舰共设八门四联装40毫米高射炮及46挺20毫米机炮。

1945年，邦克山号被神风特攻队攻击。相片除滚滚浓烟外，还可一观舰岛配置。1.为YE归航台；2.为SG水平搜索雷达；3.为SC-2长程对空雷达；4.为SK长程对空雷达；5.为Mark 37射控系统；6.为舰岛的一座四联装40毫米高射炮；7为两门双联装五吋/38火炮。

埃塞克斯级初期手稿

1945年，富兰克林号被日军轰炸机重创。1.为SK-2雷达，取代了旧式的SK雷达；2.为舰岛的一座四联装40毫米高射炮；3.为右弦兴建的五座炮座，各装设一座四联装40毫米高射炮。舰艉的两个炮座在袭击中受损。

1943年5月，约克城号一架TBF由机库弹射器起飞。由于机库弹射器使用率低，稍后就被拆除。

1941年，埃塞克斯级开始陆续兴建。CV-9至CV-15在纽波特纽斯造船厂建造；CV-16至CV-19则在波士顿以东、伯利恒钢铁的霍河造船厂建造。12月7日，日军偷袭珍珠港，美国于15日对日宣战，埃塞克斯级的建造速度随即加快，并可优先使用海军建舰原料。15日国会再批出两艘埃塞克斯级：CV-20及CV-21的建造合约，分别于纽约布鲁克林造船厂及纽波特纽斯建造。

稍后美军在珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔岛战役及圣克鲁斯群岛战役损失了列克星敦号、约克城号、胡蜂号及大黄蜂号，令太平洋舰队只剩下萨拉托加号及企业号可作战。其时埃塞克斯号仍未建造完成，美军决定将克里夫兰级轻巡洋舰改装为轻型航空母舰，用去CV-22至CV-30的舰身编号。而损失的航母舰名，悉数由建造中的埃塞克斯级继承，包括约克城号（原名好人理查德）、大黄蜂号（原名奇沙治）、列克星敦号（原名卡伯特）及胡蜂号（原名奥里斯卡尼）。

1942年8月7日，海军再批出十艘埃塞克斯级建造合约：CV-31、CV-32、CV-33、CV-34及CV-35在布鲁克林建造；CV-36及CV-37在费城造船厂建造；CV-38、CV-39及CV-40则在诺福克造船厂建造。由于布鲁克林船厂过于拥挤，CV-32最后改于纽波特纽斯建造。

1943年上半叶，首舰埃塞克斯号、约克城号、列克星敦号及邦克山号先后服役，并参与1943年下半叶战斗。同年6月14日，海军批出CV-45、CV-46及CV-47三艘埃塞克斯级建造合约，分别于费城、纽波特纽斯及霍河建造。[6] CV-41、CV-42、CV-43及CV-44则编入新式中途岛级航空母舰。稍后埃塞克斯级几乎参与所有大型战斗，见诸瓜达尔卡纳尔岛、塔拉瓦、布干维尔岛、菲律宾海、莱特湾、硫磺岛、冲绳岛及吴市等战役。

正当埃塞克斯级陆续服役，美军亦开始从几方面入手，改善埃塞克斯级的设计。

首先是撤除机库弹射器，将之改置于舰艏左弦飞行甲板。起初机库弹射器是用作弹射侦察机，而不影响甲板飞行作业。由于早期雷达技术较差，美军只能依赖侦察机搜索敌舰（如圣克鲁斯群岛战役）。但到1944年，雷达技术改善，甚至飞机亦可自携雷达，令机库弹射器的使用率一直偏低；反而甲板弹射器却不敷应用。仅约克城号、大黄蜂号、富兰克林号、提康德罗加号、邦克山号及胡蜂号六艘埃塞克斯级有安装机库弹射器；埃塞克斯号及列克星敦号建成时均没有弹射器。各舰在战时不同时间回港改装。

第二是增设新式雷达。起初埃塞克斯级基本采用约克城级雷达，装上一个SK及SC-2长程对空雷达，再加两个SG水平搜索雷达，及两个YE追踪雷达。然而雷达未能有效测量高度，令战机难以掌握来犯敌机高度及动向。早前列克星敦号及大黄蜂号便因此于珊瑚海及圣克鲁斯群岛被击沉。故服役时埃塞克斯级亦有升级雷达配置。一般而言，各舰先后将SK雷达升级至SK-2，强化搜索；列克星敦号则在1943年5月安装了将在鹅卵石行动大放异彩的陆军SCR-584雷达。由于功效显著，海军版本雷达于9月及10月分别装上邦克山号及企业号，更名为SM。然而雷达仍有死角，未必能准确预测远距敌机。1944年，美军舰队开始接近日本本土，陆地进一步削弱雷达的远距探测力，再加上神风特攻队日益猖獗，提康德罗加号、汉考克号及好人理查德号均装上了夜战型F6F的AN/APS-6A雷达，并将之垂直置放，以填补雷达死角。

1945年初，海军再批出六艘埃塞克斯级建造合约，CV-50在霍河建造；CV-51、CV-52在布鲁克林建造；CV-53在费城建造；CV-54、CV-55则在诺福克建造。其时战争已近尾声，美军亦有充足埃塞克斯级服役，六舰在3月22日取消建造。

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下一期介绍埃塞克斯级的改装及长舰体版

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