以色列梅卡瓦坦克

以色列梅卡瓦坦克顺时针顺序分别为Mk1 Mk2 Mk3 Mk4 于以色列博物馆中展出的梅卡瓦原型车梅卡瓦早期木制模型后期百夫长底盘木制模型梅卡瓦原型车概述自第一次中东战争以来，以

以色列梅卡瓦坦克

顺时针顺序分别为Mk1 Mk2 Mk3 Mk4

于以色列博物馆中展出的梅卡瓦原型车

梅卡瓦早期木制模型

后期百夫长底盘木制模型

梅卡瓦原型车

概述

自第一次中东战争以来，以色列学会了如何有效利用有限的资源来获取胜利，这个国家短时间内建立起了一支强大的现代化的甚至可以说是中东第一的武装力量。“梅卡瓦”的希伯来语是“”意指古代的马拉战车。

鉴于英国百夫长坦克在历次战争中表现不错，以色列国防军最初想从英国获得更先进的酋长坦克，英国政府在一开始也愿意和以色列合作，甚至允许以色列生产酋长坦克，阿拉伯国家当然不愿意看到这种情况，于是利用石油武器迫使英国政府放弃了出口以色列酋长坦克的计划，此次事件以后，以色列政府深感武器装备不能依赖进口，为了避免这种情况再次发生，以色列决定发展自己的坦克。

梅卡瓦 Mk1型

梅卡瓦是在1970年(也有说是1972年)开始设计，1979年正式服役，该坦克的设计受以色列坦克部队使用习惯影响，以色列人喜欢在高地斜坡上向下进行防御作战，这种战术在实战中表现优越，将阿拉伯国家的坦克部队摁在地上摩擦，不过这种战法对坦克本身的俯仰角要求较高，而且在实战中以色列人发现炮塔被命中的几率远大于车体被命中的几率。

因此，在开发新坦克时，要尽可能将坦克战斗室从炮塔转移到车体，并且还要减少炮塔本身的正面轮廓降低被命中的几率。

影响梅卡瓦坦克设计的另一个要素是以色列人非常重视车组的生存能力。出于这个原因，车组被安置在发动机和变速器后部，以色列人希望这样可以提供额外的防护能力，毕竟以色列没有先进的复合装甲技术。

生产中的梅卡瓦坦克武器

为了简化后勤，梅卡瓦采用了105毫米美国M68坦克炮如果需要也可以配备更大口径的火炮。一般情况下梅卡瓦Mk1坦克的备弹是54发，在超载时可以增加到85发。

以色列人非常重视坦克对步兵的支援能力和巷战能力，所以以色列坦克一般都会额外加装三挺机枪，所有机枪备弹都是2000发。

在车长位附近安装了一门60毫米迫击炮，实战中多用于发射烟雾弹和照明弹。

发展梅卡瓦Mk1

梅卡瓦 Mk1

梅卡瓦mk1是第一代梅卡瓦坦克，重量超过六十吨，使用美国AVDS-1790-9AR V形风冷柴油机，发动机功率900马力，安装有电动自动变速箱以及手动液压备用四速变速箱，型号为艾里逊CD850-6BX。

以色列人并没有先进的复合装甲，所以梅卡瓦使用了大角度的纯钢间隙装甲，在两层装甲之间有76毫米的空隙。

第一次黎巴嫩战争中的梅卡瓦

飞头的梅卡瓦

被叙利亚反坦克小组或T72击毁的梅卡瓦

在黎巴嫩战争中梅卡瓦mk1的表现勉强合格，能和叙利亚T72有一战之力，但梅卡瓦的防护能力表现远没有达到以色列国防军的期望，梅卡瓦Mk1在设计时过分追求缩小坦克炮塔，以至于炮塔本身甚至挡不住阿拉伯国家大量装备的RPG-7反坦克火箭筒，更别提T72坦克的穿甲弹了。

梅卡瓦Mk1的火炮耳轴都是露出来的

梅卡瓦的装甲比大多数人以为的要薄得多，而且同期其它以色列坦克基本都配备了反应装甲，但梅卡瓦却并没有。

梅卡瓦Mk1的车体间歇装甲布局

可以看见梅卡瓦Mk1较薄的首上装甲，对于现代apfsds而言大角度装甲的跳蛋可能基本不存在。

梅卡瓦坦克的底盘由百夫长坦克发展而来，甚至可以说梅卡瓦底盘就是一个倒过来屁股朝前的百夫长。

梅卡瓦Mk1的火控系统也很一般不过肯定比阿拉伯国家的坦克火控好得多，以色列人相信强大的装甲可以让坦克更加接近敌人后再开火，而且在1973年的赎罪日战争中，以色列坦克的交战距离远低于西方和苏联在欧洲的预期坦克交战距离。例如，在西奈沙漠，大多数坦克战发生在1000米左右，而在戈兰高地，坦克的平均交战距离仅为300米。梅卡瓦Mk1的火控系统被称为”斗牛士 1“，包括一个弹道计算机和一个激光测距仪，实质上就是M60A1的火控系统，只不过适配了以色列弹药的弹道。第一批梅卡瓦坦克并没有安装稳定器，在移动中射击并不是以色列人对坦克基本要求，以色列人更喜欢坦克静态防御作战，在设想中以色列坦克应该在战斗前占据高地居高临下打击阿拉伯坦克。随着梅卡瓦Mk3和Mk4进入以色列国防军服役以后，Mk1逐渐退役封存，或充当教具。

梅卡瓦Mk2

梅卡瓦Mk2于1983 年进入以色列国防军服役，吸取了梅卡瓦Mk1在黎巴嫩战争中的教训，强化了装甲，并在炮塔后部加装锁链装甲。Mk2的火控系统也进行了改进加装了新的横风传感器和夜视设备，梅卡瓦Mk2的火控系统被称作“斗牛士 2”型，坦克本身也加装了火炮双向稳定系统，发动机仍然为900马力，机动性相比Mk1有所下降。