汽车补胎(补胎常见有哪些方式？)

汽车补胎(补胎常见有哪些方式？)

行驶在路面上，很多状况都压在了轮胎上，这也就导致了汽车轮胎容易被破坏。

据统计，爆胎引起的事故占交通事故总量的70%以上，正因为这种“忽然暴风雨”

让很多司机措手不及。对于爆胎其原因有很多种，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常等等，这时候就需要对轮胎进行修补更换了。今天我们就来说说关于补胎的那些事。

传统的补胎方式有3种。

第一种是“辣条”补胎法。这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况

第二种，冷补或火补。这两种补胎的方法都大同小异，先是将汽车破洞的地方打磨平坦，然后将一块补胎胶直接贴上去固定住就行，这就是冷补。而火补就是在这个工序上加一点硫化物，之后这块胶片就会被“烤化”粘在轮胎内壁上，这样比冷补更加稳妥。只不过家用车的胎壁较薄，技术不好可能会将轮胎烤坏。

第三种，蘑菇钉。这种补胎的补胎物就像是一个图钉一样，在补胎的时候，将轮胎内壁打磨平整，然后将前面的小胶条穿过扎破的孔洞，然后将轮胎内部的胶片贴牢，之后再减掉外面多出来的胶条就可以了。这种方法应该是最安全的，就是价格也应该是最贵的一种了。

不管哪种补胎方式，轮胎毕竟是受伤了。那轮胎可以补几次呢？从各轮胎品牌的网上回复来看，补胎次数的说明有以下3点：

1 胎壁和胎肩被扎，肯定无法修补。

2 轮胎品牌不同，厂商规定或建议的修补次数也不同，但至少能够修补一次，除非破损直径过大。

3 同一条轮胎修补两次也并非不行，只不过第二次破损的位置很重要，如果与第一处补丁间隔不足40厘米，或是圆心夹角小于90度，则最好更换新轮胎。

我们平时开车时，除了要注意钉子外，还要注意轮胎的磨损程度、胎压等等。对于普通家用车轮胎来说，正常的寿命就大概在3年左右。如果经常跑路或走粗糙路面，寿命同样会大打折扣。更重要的是，如果大家开车、停车时随心所欲，铲马路牙子，轮胎和路肩各种摩擦，这也会进一步加快轮胎老化，也更容易出现爆胎现象。

总而言之，为了自己和他人的生命安全，看到轮胎出现鼓包、龟裂、钉子等情况，不要存有侥幸心理，直接更换轮胎最为妥当。出远门的时候，大咖还是建议大家多检查下轮胎的情况。

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