（长文多图）战争雷霆更新中系63式底盘的防空车,详解63式及其改进型85式和89式

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这是五一期间更新的三篇个人感觉比较优质的专栏：

战争雷霆更新中系63式底盘的防空车，详解63式及其改进型85式和89式

游戏里的63式防空型

现实中的63式底盘双25

63式装甲输送车(工程代号YW531)，在1963年定型并入役。它是第一型在没有苏联援助的情况下我国自行设计的装甲输送车（armoured personnel carrier，APC）。设计虽然简单但完全可与同时期其他APC同台竞技，63式及其改型是与M113并称的“战地出租车”。北方工业集团生产了大约8000辆63式及其改型，部分远销海外，参与了越战、自卫反击战、两伊战争和海湾战争等多场大战。

1958年7月，《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中提出，在不到两年的时间内，就可以大规模生产履带式装甲运兵车，最初由第一机械研究所和哈尔滨工程学院负责设计，永定机械厂（后被纳入北方工业集团）负责生产。

63式为焊接车体，装甲钢板厚度为8-14mm，等效装甲厚度未知，正面可以抵御12.7或14.5mm穿甲弹从1000米距离的射击（类似于北约标准协定 4569 IV级），侧面可以抵御7.62mm弹药100米距离的射击（类似于北约标准协定 4569 II级或III级）及其他轻武器和炮弹破片的攻击。车辆乘员最多15人，车组为2人或4人，其余是步兵，车辆后部有一个步兵的隔间。驾驶员坐在车体的左前部，有独立的左开门舱门。驾驶员配备了两个潜望镜，视野分别前部和右前。其中前向潜望镜可以代替为夜视装置。副驾驶坐在车体的右前方，也有一个单独的右开门舱门，其舱盖顶部为一个可以360度旋转的潜望镜，出口改型取消了右前方的位置。车长在驾驶员后面。这个位置也有一个左开门舱盖和360度旋转的潜望镜。

引擎位于驾驶员的右侧后方，也就是车辆中部。散热器在顶部，排气口在右侧。发动机是6150L 260马力的柴油发动机，出口版本上使用8缸气冷涡轮增压柴油发动机KHD BF8L 413F，在2500转/分钟时产生320马力。使用手动变速器，有五个前进档和一个倒车档。履带由一个驱动轮前驱，四对760毫米单负重（五对负重轮的为85或89式，这两型改装的更妖孽），扭杆式悬架。燃料容量为450升，行程达到500公里左右。

这是最初的63式搭载的7.62机枪

1963年定型装备部队后的40多年里，先后有八个改型，除了装甲输送车本身还发展成为步战车、装甲指挥车、通信车、救护车、自行榴弹炮、自行迫击炮、自行火箭炮、装甲抢修车、装甲养护车、森林消防车等11大类30多个改型的庞大家族。

以下两图为up将四张图手动拼接，两张和一张，本来两图之间就有缺失的部分

此图为up手动拼接，本来两张图之间就有缺失的部分

不过在实用之中63式装甲输送车逐渐暴露出一系列缺点，首先是动力系统不足，配用的发动机是苏联50年代技术，功率较低，油耗较高，维护性欠佳，车载机枪没有防护，车体只有两个简单的射击孔，战士在车内对外射击较为困难，多数情况五只能探身车外射击，这样又会失去装甲防护，降低乘员战场生存能力，在这种情况下，国内单位利用最新技术成果对63式装甲输送车进行了改进改型设计，这就是63-2装甲输送车。

63-2装甲输送车与63式装甲车相比，它采用了新型发动机，功率由原来260马力增加到320马力，由于发动机功率提高，63-2装甲输送车速度、机动等方面能力比63式装甲车有较大提高，另外油耗、维护性等方面也有较大改善，车体增加观察孔和射击孔，车载机枪增加防护（8mm左右钢板，可防御7.62mm中威力弹药100米距离的射击及炮弹破片），乘员不需要探身车外就可以对外射击，其他改进还包括，增加红外夜视设备、升级通信系统等，总体战术技术指标比63式装甲输送车有较大提高。

可以清楚看到每侧射击孔增加为2个

下面是63式装甲车的诸多改型：

1、70式130mm自行火箭炮

70式130毫米火箭炮属于近程野战武器，射程10千米，该炮由19根定向管组成，共两排，上10下9。火箭发射管有液压升降装置，发射时升高500毫米，可两栖作战。在对越自卫反击战中，该炮为我军的主国移动火炮发射平台之一。

发射架可升降

2、YW304式82毫米自行迫击炮

装备PP87型82毫米迫击炮，87系列射程最远5.7千米，可使用杀伤榴弹(弹重4.2千克，最大射程5.7千米，杀伤半径22米)、燃烧弹(弹重4.2千克，最大射程5.7千米，杀伤半径14米)、钢珠弹(弹重4.5千克，最大射程4.3千米，杀伤半径26米)、钢珠燃烧弹(弹重4.5千克，最大射程4.3千米，杀伤半径15米)。

可以清楚看到乘员舱开口

PP87型82毫米迫击炮

3、70式122自行榴弹炮

70式自行火炮又称为70式122毫米自行榴弹炮(工程代号WZ302)，是我国独立研制生产的第一型履带式自行火炮，使用63式底盘为基础，类似战后自行火炮的敞开式设计，是装甲输送车加榴弹炮的结合体。70式仅有少量生产，总产量不及200辆。

63式底盘上装一门54-I型122mm口径榴弹炮，将原63式车体后部的载员室顶板开了个大开口，安装榴弹炮。采无炮塔开放式设计，在炮身正面设置一面炮盾，在战斗室两侧和后部加了半围式装甲围板，用作简单防护。炮身水平转动范围左右各22.5度，炮身俯仰范围为+45~+80度，一般射程7.7km，最大射程11.8km，备弹40发~50发。70式编制车长、驾驶与五名炮组人员，炮组人员在行驶时位于车尾舱内，操作时则需暴露于车外。

4、63式两栖装甲输送车

这图什么鬼

85式装甲输送车

85式装甲车是从YW531C装甲车改进发展而来的，该车可以变型为12种不同的车型，可以算是世界上最大的履带式装甲车族之一，我国曾大量生产并出口。

我国装备的85式装甲战车，1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。

与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；减震行程从170mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个扭杆减振器改为3个筒式减振器；车首变尖，车长增加649mm，增加两个外背式柴油箱，增加抛射式烟幕弹发射器，还改装了电台等。防护水平总体与63式相当，出口泰国的85式曾正面扛住20mm反器材弹药从1000米外的射击。

屁股上的外背式柴油箱

一些改型：（指挥车及森林灭火车等未加入）

1、中英合作的步战车

85车体加英国“武士”炮塔的NVH-1步战车

2、YW309步战车

装上BMP-1炮塔的YW309步战车

3、YW-323 85式122mm自行榴弹炮

85式122mm榴弹炮

4、YW-382 85式120mm自走迫击炮

6、WZ-751 85式装甲急救车

7、YW-306 85式130mm自行火箭炮

89式装甲输送车

89式装甲输送车（工程代号：WZ534）又称为89式履带装甲输送车，也是中国北方工业公司生产的一款履带式装甲输送车，1987年1月生产出3辆样车，1990年7月正式定型命名为ZSD-89履带式装甲输送车。：ZSD-89式装甲输送车1990年代开始装备部队，并在1999年国庆50周年阅兵式上公开展示。大幅度改良自旧有的63式及其衍生型85式装甲输送车，是用于替代63式的第二代装甲输送车，用以提高和新一代坦克协同作战能力。

89式装甲输送车采用了继承自63式的发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案。动力装置为一台功率320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷增压风冷柴油发动机，该发动机由德国道依茨公司引进，北方工业总公司于1980年代初引进技术，并由所属工厂自行生产。

传动和操纵系统安装有液压系统，较63式操纵更轻松。89式筒式减震器减震效果较63式更好，履带采用了双销耳挂胶技术。89式车内空间以及舱室隔热隔音效果都好于63式，浮力储备较63式提高了。89式与85式装甲输送车设计相同之处在于车尾附加两个外背式柴油箱。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间潜望镜可换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。89式装甲输送车自卫武器为一门12.7毫米口径机枪(弹药1000发)，附有外包式防盾。和85式相比较，89式稍微加长和采用宽车体，前装甲板斜度更大提供更好的保护。

一些改型：（指挥车及森林灭火车等未加入）

1、ZDF-1 89式HJ-8反坦克导弹载车