德空30炮的中坚 MK103和MK108
尽管上期介绍的MK101在二战的实战取得了良好的战绩，但德国空军决定对其进行进一步发展也改进其不足之处。 新的航炮不仅要担负反坦克作战，还应满足进行空对空作战的需要，以满足当时德军对抗盟军轰炸机的需要。原先的MK101由于其过大的重量及太慢的射速以及射击时那巨大的后座力并不适合空战需求。
莱因金属-波斯格公司再次承担了这一任务，他们在MK101的基础上展开研制工作，并在1942年晚期完成了新航炮的设计。新的航炮被命名为MK103。MK103采用气导式结构和电击发装置等新结构技术。与MK101相比，具有初速高，射速快、射程远，威力大等特点。MK103空炮重量比MK101轻了20％，但仍有145kg重。全长2320mm，射速根据弹种不同在380（HE/M）-420(AP)发/分之间。由于MK103采用了一些轻量化设计，造成MK103的结构强度没有MK101高，这导致了MK103在使用高爆弹药时降低发射药量以减轻冲击，这也降低了火炮初速与射速。不过使用穿甲弹仍采用全装药以获得高初速，满足反坦克任务需要。使用H-Panzergranate穿甲榴弹初速达到940m/s，而使用M-Geschoss弹初速则降为840m/s。
MK103
MK103也被安装在吊舱内以安装在飞机机翼下。比如Fw-190A战斗机Fw-190F战斗轰炸机。成为标准的R3套件（虽然很好奇安东为什么不在190A5出这个改装件，难道是因为这种改型机只有一架么）该火炮吊舱采用32发弹链供弹，但由于和前辈MK101一样的大后坐力（还是好那么一点），采用这一火炮吊舱的Fw-190战机数量有限。考虑到MK103的重量及大后坐力，MK103并不适合单座战斗机使用。采用MK103更多的是机体坚固和稳定性好的重型战斗机及攻击机（比如Me-410和Ju-88C）
战争晚期一些MK103也被用作地面高炮使用，比如四号高炮坦克“Kugelblitz”（球形闪电）
作为战雷玩家，对于这门炮我要多说几句，那就是安东对这门炮是进行了阉割，就以国服1.83版本为例
对于AP弹链，安东砍了103的斜穿，因为103的AP是和它的前身101配备的AP同款，，，60度斜穿的游戏数据和历史比完全不同，被大砍.....不过也难怪安东会砍，毕竟要是真还原的话，，，那就会是战雷里新的扫地神器了...
API的游戏数据和历史比稍稍接近，略微有砍，而且砍的主要是垂直穿深。
MK103还有一种变型，即MK103M。它在结构上进行了改进已便安装在Jumo 213 和Daimler DB-603发动机上，火炮通过发动机中轴向外射击。值得一提的是虽有一些资料说MK103安装在Bf-109K上，但实际上Bf-109K并没有足够的空间来安装MK103。因为如果要在Bf-109K上安装MK103，必须对机体进行改进，把驾驶舱后移20cm，即使这样炮管还是会长长的伸出机鼻，影响飞机飞行性能。Ta-152C和Do-335飞机也曾安装过该型航炮。
MK103 30mm航炮
基本参数：
全重：145kg
全长：2335mm（含制退器）
身管长：1200mm（含制退器）
弹药：30x184mmB
初速：860m/s（330g HE，Mine-shell，装药量85g），960m/s（AP，侵彻力75mm/60°/300 m）
理论射速：380rpm（HE/M），420rpm（AP）
结构:滑动机心式
自动方式：身管短后座+导气混合式
供弹方式：弹链（Fw-190A-5U11采用32发弹链，各种配机的弹链数不同）
如果说MK101和MK103是正儿八经的“自动加农炮”的话，那么MK108因为其一些特点只能称为“自动榴弹炮”——或者说它类似于现代的榴弹发射器，因为它在设计时就要求在最短的时间内投送最大的炸药量。但是这种30mm口径的航炮使用的是威力远低的30x90mmRB弹，初速仅有540m/s，所以对高机动性的战斗机命中率很差。
而在战雷里，安东除了毁伤外，对其弹链性能还原的还比较好，下面是游戏中MK108的数据
在面对重轰之类的“死鸭子”时，这种航炮装药量高达85g的Mine-shell就能充分发挥其惊人的破坏力——仅需4发击中机身就能击落一架B-17或者B-24（安东没还原这个历史搞得德空玩家毫无游戏体验，相比MG151/20 20mm航炮在历史上则平均需要命中25发才能击落一架B-17。而在战雷里.......）。结合这种机炮高达650rpm的射速，使得装备它的战机成为可怕的重轰杀手。
MK108有高达80%的零件都是冲压件，而活动部件数量则由于采用了称为Advanced Primer Ignition Blowback（APIB）的自动原理而被减少到最低限度，极大幅度的简化了生产。而全重由于独特的自动原理、短身管和低初速弹药而降低到仅58kg。因此，这种生产和维护都很简单的轻型大口径航炮被德国空军大量使用，由于其发射时独特的砰砰声和相当高的射速，而被盟军飞行员给予了“气锤”的外号。
MK108
下面就重点聊聊这种有趣的Advanced Primer Ignition Blowback自动原理。采用这种自动原理的MK108的自动循环如下。在扣下扳机前，枪机停留在机匣尾部，处于开膛待击状态。扣下扳机后，枪机被释放，向前推弹上膛，同时抽壳钩抓住弹壳底缘，电底火也与电极接触做好发火准备。由于弹膛设计的比弹壳长度还要长一些，所以枪机在把整枚炮弹全部推入弹膛以后还能继续前进一段距离，由于弹壳采用的是缩缘设计，所以此时抽壳钩也能跟着伸入弹膛内，保持抓住弹壳的状态。直到枪机前端伸入弹膛尾端一些，此时电底火才被击发引燃发射药。接下来枪机由于弹底压力而制动，并开始后座。由于枪机部分伸入弹膛内，在弹壳开始抽出弹膛之前有足够的时间让弹头射出并排出燃气，使膛压降低到安全水平，加上前冲击发抵消部分后坐能量，因此可以比传统的自由枪机式使用更轻的枪机。最后就是正常的自由枪机式的动作方式了，压缩复进簧、抽壳、抛壳，然后枪机在机匣尾端停止（如果已经松开了扳机的话），等待下一次被释放。
要使用这种自动原理，对弹药有几个要求。首先，弹壳不能太长，膛压也不能太高，否则弹壳会被死死压在弹膛壁上，造成抽壳阻力过大，可能导致拉断壳之类的故障。其次，弹壳必须是上下一般粗而且无缩颈的直筒形设计，否则不能保证在过长的弹膛内前后移动时都能紧贴膛壁。最后，必须是用缩缘弹壳，以保证抽壳钩也能伸进弹膛内。至于底火是电击发还是机械击发倒不是重点，只是电底火能更好的控制击发时机。
MK108最大的缺点就是初速过低，由此而来的就是弹道严重弯曲和飞行时间过长。因为它的弹道曲线远没有高初速的MK103出色。炮弹在出膛的头1000m中就会下坠41m，这导致MK108的有效射程很短。由于其糟糕的弹道曲线导致MK108很难有效对付高机动的盟军战斗机，较短的有效射程又致使德国战斗机在攻击盟军轰炸机时需要接近到轰炸机防御机枪火力范围内开火攻击。在面对密集编队相互掩护的重轰机群时这是相当危险的事情。而对Me-262这种高速飞机来说，过近的距离还增加了与目标发生碰撞的机会。它还有个缺点就是一旦MK108安装完毕后就无法对火炮进行校准调整了，所以安装时要特别注意。在MK108射击时，其弹药采用的弹链容易被撕裂，这也导致MK108易卡壳。因此虽然很强悍，但这种机炮在战后就没有更多发展了。
MK108基本参数：
全重：58kg
全长：1057mm
身管长：580mm
弹药：30x90mmRB
初速：540m/s
理论射速：650rpm（HE/M），420rpm（AP）
自动方式：APIB自由枪机式
供弹方式：弹链
（德空30炮的中坚 MK103和MK108）宝，都看到这里了你确定不收藏一下？？
