北京地铁6号线
北京地铁6号线
北京地铁6号线（Beijing Subway Line 6），是中国北京市区第15条开通的线路，于2012年12月30日开通运营一期工程（海淀五路居站至草房站） [1]，于2014年12月30日开通运营二期工程（草房站至潞城站） [2]，于2018年12月30日开通运营西延伸段（海淀五路居站至金安桥站） [3]，标志色为土黄色。
据2018年12月北京地铁官网显示，该线路起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，止于潞城站，连接北京城市副中心、运河商务区、定福庄边缘集团、CBD、金融街、内城商业旅游区和石景山地区 [4]。
截至2020年1月，北京地铁6号线全长52.9千米，共设34座车站，全部为地下车站，采用8节编组B型列车。
截至2014年11月5日，北京地铁6号线日均客流约60万人次 [5]。
中文名
北京地铁6号线
外文名
Beijing Subway Line 6
标志色
土黄色
开通时间
2012年12月30日
轨道类型
地铁
起止站点
金安桥站，潞城站
线路长度
52.9千米（截至2018年12月）
车站数量
34座（截至2018年12月）
列车编组
B型车8节编组
最高速度
100千米/时
运营机构
北京市地铁运营有限公司一分公司
历史沿革
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建设时期
·一期工程（海淀五路居站至草房站）
2007年10月，北京地铁6号线规划方案获北京市规划委员会批复 [6]。12月8日，北京地铁6号线正式开工 [7]。
2008年10月，北京地铁6号线为降低噪音对居民的干扰，做出对出站台全部入地的决定 [8]。
2009年1月17日，十里堡站开工建设 [9]。6月，北京地铁6号线确定为运行8节编组列车的线路 [10]。同年9月，北京地铁6号线平安里站至北海北站区间暗挖隧道施工完成 [11]。
2010年3月22日，北京地铁6号线一期工程进行盾构施工 [12]。11月11日，北京地铁6号线一期工程沿线车站正式命名，其中“甜水园站”更名为“金台路站” [13]。12月，朝阳门站下层导洞施工完成 [14]。
2011年2月25日，青年路站成为北京地铁6号线首座封顶车站 [15]。8月，草房站实现结构封顶 [16]。
2012年2月8日，为解决北京地铁6号线与北京地铁16号线换乘问题，北京市规划委员会确定在白石桥南站和车公庄西站之间增设“二里沟站” [17]。2月15日，北京地铁6号线首列样车抵达北京 [18]。4月15日，北京地铁6号线一期实现洞通。5月，北京地铁6号线一期工程进行车站装修 [19]。6月30日，北京地铁6号线一期工程实现轨道贯通 [20]。9月20日，北京地铁6号线一期工程开始空载试运行。11月29日，北京地铁6号线一期工程五里桥车辆段通过竣工验收 [21]。12月14日，北京地铁6号线一期工程通过竣工验收 [22]。12月30日，北京地铁6号线一期工程（海淀五路居站至草房站）开通运营（二里沟站暂缓开通） [1]。
·二期工程（草房站至潞城站）
2011年2月28日，北京地铁6号线二期工程开工 [23]。
2013年4月28日，北京地铁6号线二期工程“铁盾一号”盾构机始发。
2014年2月，北京地铁6号线二期工程实现洞通 [24]。4月，北京地铁6号线二期工程开始铺轨 [24]。5月3日，北运河东站封顶 [25]。8月20日，北京地铁6号线二期工程与一期工程贯通调试 [24]。9月1日，北京地铁6号线二期开始动车调试 [26]。9月20日，北京地铁6号线二期工程开始空载试运行 [26]。10月31日，北京市规划委员会公示《北京地铁6号线二期工程沿线车站站名方案》 [27]。12月28日，北京地铁6号线二期工程（草房站至潞城站）开通运营（北运河东站、通运门站暂缓开通） [2]。
2018年12月30日，北运河东站投入使用 [28]。
·西延线（金安桥站至海淀五路居站）
2013年12月，北京地铁6号线西延工程开工 [29]。
2014年2月12日，北京地铁6号线西延调整规划，将苹果园南路站和苹果园枢纽站，实现北京地铁1号线和北京地铁S1线换乘，高架车站调整为地下站，并向西延伸一站至金安桥东南角，设金安桥站与北京地铁S1线及规划北京地铁11号线换乘 [30]。4月，北京地铁6号线西延石景山段进场施工 [31]。
2018年9月9日，北京地铁6号线西延线全线变电所“电通” [32]。9月20日，北京地铁6号线西延线开始空载试运行 [33]。12月30日，北京地铁6号线西延线（金安桥站至海淀五路居站）开通运营（苹果园站暂缓开通） [3]。
运营时期
2014年8月1日起，北京地铁6号线开行车公庄西站至草房站小交路列车 [34]。
2015年10月15日，北京地铁6号线新编平日列车运行图正式实施 [35]。
2016年5月16日起，为缓解早高峰下行客流压力，北京地铁6号线将有5辆空车从五里桥车辆段出段后，在草房站、常营站通过不停车，从黄渠站起开始载客运行 [36]。
2019年6月，北京地铁6号线尝试分设“强冷”车厢和“弱冷”车厢，同时，北京地铁6号线的全部列车也将陆续进入“同车不同温”模式 [37]。
线路站点
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车站列表
北京地铁6号线车站列表
车站名称
所属区段
开通日期
可换乘线路
所在行政区
金安桥站
西延
2018年12月30日 [38]
北京地铁S1线
石景山区
苹果园站
暂缓开通
北京地铁1号线
杨庄站
2018年12月30日
西黄村站
廖公庄站
海淀区
田村站
海淀五路居站
一期
2012年12月30日
慈寿寺站
北京地铁10号线
花园桥站
白石桥南站
北京地铁9号线
二里沟站
预计2020年12月
海淀区、西城区
车公庄西站
2012年12月30日
西城区
车公庄站
北京地铁2号线
平安里站
北京地铁4号线
北海北站
南锣鼓巷站
北京地铁8号线
东城区
东四站
北京地铁5号线
朝阳门站
北京地铁2号线
东城区、朝阳区
东大桥站
朝阳区
呼家楼站
北京地铁10号线
金台路站
北京地铁14号线
十里堡站
青年路站
褡裢坡站
黄渠站
常营站
草房站
物资学院路站
二期
2014年12月28日
通州区
通州北关站
通运门站
暂缓开通
北运河西站
2014年12月28日
北运河东站
2018年12月30日
郝家府站
2014年12月28日
东夏园站
潞城站
截至2020年1月北京市地铁运营有限公司官网显示 [39]
线路走向
北京地铁6号线呈东西走向，起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，共开放34座车站，止于潞城站 [4]。
北京地铁6号线西延线西起金安桥站，沿京门铁路南侧规划用地向东敷设，下穿京门铁路和阜石路高架后，线路沿苹果园南路敷设，经苹果园枢纽、杨庄大街和实兴大街、杨庄东路、八大处路后转向东沿田村路敷设，沿线下穿五环路、规划小府路、京门铁路、101铁路线、巨山路、砂石场路、田村东路、玉泉路、永定路；过永定路后下穿永定河引水渠，沿永定河引水渠南路向东到达海淀五路居站，与一期工程相接。
北京地铁6号线线路图
截至2014年11月5日，北京地铁6号线日均客流在60万人次 [5]。
设备设施
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车辆设施
北京地铁6号线车辆(5张)
北京地铁6号线采用长春轨道客车股份有限公司研制的DKZ47型列车（64组，车号：06 001-06 064） [40]，该车属于8节B型车（“六动两拖”，6M+2T） [41]，采用不锈钢车体。与2010年制造的DKZ31,32,33（分别用于北京地铁15号线，北京地铁亦庄线，北京地铁9号线）相比，该车使用1500伏特接触网供电，可以保障列车的供电性能，与DKZ33不同，北京地铁6号线列车并未有安装“黑匣子”，但却拥有1时15分的超长时间供电。列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。列车最高运行时速每小时100千米，旅行时速为每小时50至60千米。列车全列定员1976人，比普通6辆编组列车多承载400人 [40]。列车外观黑色底色，腰部涂有黄线，车头黄色和黑色搭配 [42]。
运行系统
北京地铁6号线拥有车辆基地3座，五路停车场、五里桥车辆段和东小营车辆段。五路停车场位于慈寿寺站西北方向，与北京地铁10号线共用，列车停放在停车场地下一层 [43]。北京地铁6号线五里桥车辆段位于草房站和物资学院路站之间 [21]。北京地铁6号线东小营车辆段位于潞城站东南。
服务设施
北京地铁6号线无障碍服务设施表
车站名称
呼叫设备
可视对讲
爬楼车
升降平台
坡道
直升电梯
盲道
无障碍厕所
站内直梯
出入口直梯
金安桥站
C口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所
无
无
无
C口
站厅中部
C口
站厅、站台、出入口
开往潞城方向车头
苹果园站
—
—
—
—
—
—
—
—
—
杨庄站
A口、C1口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所
无
无
无
C1口、A口
站厅中部
A口、C1口
站厅、站台、出入口
开往潞城方向车头
西黄村站
A口、C口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所
无
无
无
C口
站厅中部
A口、C口
站厅、站台、出入口
开往金安桥车头
廖公庄站
D口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所
无
无
无
D口
站厅中部
D口
站厅、站台、出入口
开往潞城方向车头
田村站
D口、站厅西部直梯、站台无障碍厕所
无
无
无
D口
站厅西部
D口
站厅、站台、出入口
开往潞城方向车头
海淀五路居站
站厅-台中部/中部、站厅-台中部/北侧、站厅-台东部/南侧、西南出入口（D口）通道
无
无
无
D口
站厅-台中部/北侧/南侧
西南出入口（D口）通道、东北出入口（B口）通道（暂缓使用）
有
站台开往草房方向车头
慈寿寺站
C口直梯处、C1\C2口站厅直梯处、A\D口站厅直梯处、10号线站台直梯处 站厅中部直梯处、6号线站台中部电梯处、10号线站台中部电梯处
无
无
无
C口
A\D口站厅（10号线）、站厅中部（6号线）
C口
有
开往海淀五路居方向车尾
花园桥站
站厅-台中部/中部、西北出入口（A口）北侧、东南出入口（C口）西侧
无
无
无
A口、C口
站厅-台中部/中部
西北（A口）北侧、东南（C口）西侧
有
站台开往草房方向车尾
白石桥南站
C口 G口
无
无
无
C口 G口
站厅-站台南部
C口 G口
有
站台开往国家图书馆方向车头
车公庄西站
A口通道、C口通道、站厅-台中部
无
无
无
A口
站厅-台中部/中部
A口通道、C口通道
有
站台开往草房方向车头
车公庄站
站厅-台中部/中部、南厅6换2通道升降平台
无
无
南厅6换2通道
无
站厅-台靠近2号线换6号线通道位置，西南出入口（H）
无
有
站台开往海淀五路居方向车头
平安里站
F口、站厅-台中部直梯处
无
无
无
F口
站厅-台中部
F口
有
站台 开往海淀五路居方向车头
北海北站
A口、站厅-台中部直梯处
无
无
无
A口
站厅-台中部
A口
有
站台 开往海淀五路居方向车头
南锣鼓巷站
B口直梯处、站厅-台东侧
无
无
无
B口
站厅-台东侧
B口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾 站台 开往草房方向车头
东四站
G口直梯处、站厅-台中部
无
无
5换6换乘通道
G口
站厅-台中部
G口
有
站台 开往海淀五路居方向车头
朝阳门站
H口直梯处、站厅-台西侧
无
无
F口换乘通道楼梯处
H口直梯
站厅-台西侧
H口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾
东大桥站
B口直梯处、站厅-台中部
无
无
无
B口直梯、D口直梯
站厅-台中部
B口、D口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾
呼家楼站
E口直梯处、站厅西部北侧、站厅西部南侧
无
无
无
E口直梯
站厅西部北侧、站厅西部南侧
E口
有
站台 开往海淀五路居方向车头、站台 开往草房方向车尾
金台路站
C口直梯处、站厅-台东侧
无
无
无
C口直梯
站厅-台东侧
C口
有
站台 开往草房方向车头
十里堡站
B/C口直梯处、站厅-台中部
无
无
无
B/C口直梯
站厅-台中部
B口、C口
有
站台 开往草房方向车头
青年路站
C口直梯处、站厅-台中部
无
无
无
C口
站厅-台中部
C口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾 开往草房方向车头
褡裢坡站
B/D口直梯处、站厅-台中部
无
无
无
B/D口
站厅-台中部
B/D口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾 开往草房方向车头
黄渠站
A/C口直梯处、站厅-台中部
无
无
无
A/C口
站厅-台中部
A/C口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾 开往草房方向车头
常营站
B/E/F口直梯处、站厅-台东侧/西侧
无
无
无
B/E/F口
站厅-台东侧/西侧
B/E/F口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾 开往草房方向车头
草房站
C口直梯处、站厅-台中部
无
无
无
C口
站厅-台中部
C口
有
站台 开往海淀五路居方向车尾 开往草房方向车头
物资学院路站
东厅(B口)
无
无
无
无
站厅-台中部
东厅(B口)
有
站台 开往五路居方向车头
通州北关站
A口
无
无
无
无
站台-中部门东侧
A口
有
站台 开往五路居方向车头/开往潞成车尾
通运门站
—
—
—
—
—
—
—
—
—
北运河西站
西厅(A口)
无
无
无
西厅(A口)
站厅台中部
西厅(A口)
有
站台 开往五路居方向车头
北运河东站
B口、站厅中部直梯、站台无障碍厕所
无
无
无
B口
站厅中部
B口
站厅、站台、出入口
开往金安桥方向车头
郝家府站
A口
无
无
无
A口
站厅-台中部
A口
有
站台 开往海淀五路居方向车头
东夏园站
B口直梯处，站厅-台直梯
无
无
无
B口
站厅-台中部
B口
有
开往海淀五路居方向车头
潞城站
B口
无
无
无
B口
站厅-台中部
B口
有
站台 开往海淀五路居方向车头
截至2019年9月北京市地铁运营有限公司官网显示 [44]
文化特色
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·车站文化
北京地铁6号线通州北关站、通运门站、北运河西站使用了中庭式设计，首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中，通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台，成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站；而北运河西站直接设置在商业地块内，利用上方步行广场和绿地设置了天窗，为北京地铁首个设置天窗的车站。通州北关站、通运门站、北运河西站专门进行了消防性能化设计。
北京地铁6号线一期的室内设计理念为“京城连廊”，突出线路串联内城、CBD、金融街、东部居住区等大量城市区域的特色。各个车站均以不同颜色的砖进行装饰，同时又有各自的特色。
北京地铁6号线一期工程线路的西段海淀五路居至车公庄西，采用20世纪50年代至80年代建设的红砖建筑，车站内部也采用红色的砖饰面，而中段车公庄至朝阳门穿过老北京城，地上建筑采用灰砖房屋，车站内部也采用灰色的砖饰面。北京地铁6号线东段东大桥至草房是1990年代后快速发展起来的新兴都市区，采用彩色的砖饰面 [45]。
北京地铁6号线一期工程设置了多个装修重点站，其装修风格又各自不同。车公庄西站采用1950年代建设的苏联式建筑，车站内部采用大量拱顶设计，模仿莫斯科地铁的车站风格。北京地铁6号线北海北站临近皇家园林，采用绿琉璃色的重檐飞椽，体现皇家园林的气派。北京地铁6号线南锣鼓巷站临近四合院区，车站仿照四合院的建筑风格进行装饰。北京地铁6号线东四站采用接近原木颜色的梁柱装饰。北京地铁6号线朝阳门站结合车站结构，在站厅内布置倒“U”型的“门”，包含朝阳门历史上曾是漕运粮食进京的城门的寓意 [46]。北京地铁6号线二期工程贯穿通州北运河两岸，除了三座中庭式车站外，其余的四座车站以大运河为主题，选用了四种不同的颜色作为主题，代表大运河所经过的四大流域 [47]。
西延工程
北京地铁6号线西延工程的设计理念是北京地铁6号线“京城连廊”的延续，即连接“历史的北京、现在的北京、发展的北京”，在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用与展开，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖形成明确的分段节奏与色彩。4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面，并充分利用暗挖站高拱顶的结构特点，中跨吊顶进行挑高处理。2个特色站中，苹果园站以“树”作为设计的主题元素，通过线性枝干的穿插错落表现树枝的丰富层次，枝干从吊顶延续到墙面，塑造出树林的视觉效果。金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地，是一个由传统工业向创新产业过渡的重点节点。车站装修方案采用了虚与实的处理形式，通过设备裸露的时代工业感和现代造型气息的铝板，既营造出首钢的历史记忆，又体现出创新产业的未来 [3]。
建设意义
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北京地铁6号线是横贯北京城东西的第二条交通大动脉，作为地铁骨干线路，对缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到了至关重要的作用 [48]。（中国城市低碳经济网 评）
北京地铁6号线二期是通州副中心核心区的交通干线走廊，承担了通州副中心与北京CBD核心区无缝衔接的新功能，通州北关站和通运门站直接位于通州核心区高密度开发核心地区，车站与周边开发密切配合，可形成带动周边地区发展的交通骨干作用。是城市东西向的就业、居住交通走廊，是主城向东延伸的一条重要发展轴，与北京地铁1号线共同构成东西方向轨道交通干线，承担城市客流的主要客运任务。北京地铁6号线二期将通州区东部新城（现定位为城市副中心）、定福庄边缘集团及门头沟新城等与中心城区联系起来，带动沿线通州核心区、会展中心、东小营等东部地区的发展，对中心城区的人口和产业向外围转移起到了有力的支持 [47]。（中华人民共和国交通运输部 评）
（北京地铁6号线）宝，都看到这里了你确定不收藏一下？？