(简森巴顿de车辆百科)保时捷911RSR2013
2013年，保时捷推出了基于991打造的全新911 RSR，用以参加WEC，美国勒芒系列赛(2014年与Grand-AM合并为美国运动车系列赛)。911 RSR装备一台M97/80 4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，最大输出453马力，引擎的安装位置为保时捷传统的后置，动力通过6档半自动序列式变速箱传递到后轮。911 RSR的空气动力学设计更侧重于对扩散器的使用，前部的保险杠区域非常平整，没有过多的空气动力学的扰流装置，减小了阻力，为了耐力赛的夜战表现，保时捷还为911 RSR在保险杠两侧安装了额外的灯组来提高夜间驾驶时的视野，车身侧面也非常平整，除了常规的加宽轮轴并安装宽体套件，并没有额外的空气动力学装置，尾部在轮胎后侧设有翼片，将轮胎带起来的气流加以利用来产生下压力，而911 RSR产生下压力的核心就是它的前后扩散器，这两个尺寸很大的扩散器很高效地为赛车制造下压力，同时产生的阻力也很小。911RSR从2013年开始服役，直到2017年完成其最后的比赛，共获得2个勒芒24小时组别冠军(2013年GTE PRO 2016年GTE AM)，值得一提的是，美剧实习医生格雷的主演帕特里克*邓普西也驾驶该车参加过勒芒24小时耐力赛，并在2015年拿下组别亚军，其车队邓普西车队也使用911 RSR赛车参加WEC赛事。中国香港车队KCMG在2016赛季使用该车参加WEC赛事。
邓普西车队赛车
KCMG车队赛车
车辆数据
引擎：M97/80 4.0升水平对置6缸自然吸气发动机 453马力
6档半自动序列式变速箱
车重1245KG
后置后驱
碳纤维复合材料单体结构座舱+防滚架防护
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