奥古斯塔国内售价一览
BRUTALE 675 EAS厂家建议指导价¥158000元起。
BRUTALE675搭载了与F3同样的发动机， 此款发动机曲轴箱采用封闭缸体，并配备了过去只在Moto GP大赛中使用的反转式曲轴，BRUTALE配备了车身动态综合控制系统，可改变马力特性和控制车身稳定表现的能力。这套综合系统整合了倾斜角度感应器、轮胎打滑感应器、Ride-by-Wire电子油门和Traction control。透过掌控点火时间、喷油嘴供油份量和油门真正的开启角度来微调动力输出，保持轮胎抓地力，以保安全。最大马力115匹（84.5 kW），对于一台675三缸的车而言已经是非常恐怖了，搭配了Brembo卡钳，轮胎则是是Pirelli Angel ST tyres，前后分别是120/70-17和180/55-17，油缸容量 - 17.5L，干重 - 163KG。
BRUTALE 800 EAS厂家建议指导价¥198000元起。
BRUTALE 搭载了798cc并列三缸DOHC 12气门发动机，压缩比从原来的13:1下调到12.3:1，最大功率牺牲了9hp，下降到116hp（86.5kW），但最大扭矩提升了3N·m，达到83N·m，，Brutale 800前减震为意大利Marzocchi 43mm全可调倒置减震，表面经过镀碳处理；后减震为德国Sachs全段可调。制动系统为上泵Nissin加意大利Brembo卡钳，前放射4活塞配320mm双浮动盘，后双活塞配220mm刹车盘。8段可调的牵引力控制系统（TC），运动（Sport）、普通（Normal）和雨天（Rain）三种骑行模式可供选择，通过Motor and Vehicle Integrated Control System(MVICS)综合控制系统以及右手车把上的控制键可以在骑行中随意切换，更有可以自己调节的定制模式（Custom）可供选择，可关闭ABS和TC系统，Brutale 800还配备了电子换挡辅助系统，是同级别中唯一一个配备了MV EAS 2.0系统的摩托车，搭配MVICS系统实现可以完全不用捏离合器的平顺升降挡，支持关闭。
BRUTALE 920厂家建议指导价¥130000元起。
奥古斯塔的一款四缸的运动街车，排量：921cc，功率：96kw（129ps）/10500rpm，扭矩：95Nm/8100rpm，空载质量：190kg，这款车的知名度不高，很多人对奥古斯塔的印象还在于三缸机这方面，这款车哪怕你去网上搜索资料也是少的非常可怜的。
DRAGSTER 800厂家建议指导价¥218000元起。
搭载了798cc排量三缸发动机，93.2KW（125HP） kW(r/min)，让MV全新的三缸发动机成为当之无愧最具革命性的发动机。配有赛车上才运用的反转式曲轴，还拥有最为尖端的电子设备。MVICS（整车控制系统）提供了四种动力模式——在三种经典模式之外更是配备了可以单独设置转速、扭矩、油门制动灵敏度的个人定制模式。
BRUTALE 1090 R厂家建议指导价¥160000元起。
搭载了一台1078CC四缸水冷发动机，网上查询的资料显示是142HP，但是我在官网上看到的显示是144HP，搭载了合金铸造轮框及brembo放射式卡钳，整备质量190KG，官方的给出的最高时速为265KM。
BRUTALE 1090 RR厂家建议指导价¥268000元起。
相对于单R版，配置上高的可不止一点半点，158hp的超强马力，双操作模式，ABS系统，合成车架和可全段调节的悬挂系统让Brutale 1090 RR驾驶性能出类拔萃，甚至能与任何级别的赛车比肩。
Brutale 1090RR配置了Marzocchi直径50mm倒立前叉，叉芯经过DLC镀膜处理，再配上Sachs高速低速独立调较的尾避震和全锻造，比铸造轻了2公斤的合金轮圈，提供上乘操控的本钱。
双操作模式的ABS系统配有普通模式和赛车模式。这种顶尖的系统不仅可以在路况不佳时给驾驶者提供帮助，还能在极端的刹车情况下利用RLM（防后轮翘起）功能防止后轮翘起。驾驶者可很据需求随意选择刹车模式从而获得最佳的驾驶性能。其中赛车模式将ABS系统的作用降到最低，允许极限刹车。而普通模式则确保ABS功能在任何时候都能有效使用。
F3 675 EAS厂家建议指导价¥168000元起。
搭载了一台三缸水冷发动机，最大功率94.2KW/14400rpm，最大扭矩71nm。搭载了电子助力换档(EAS)系统，车辆整体控制系统（MVICS)，带离子感应器的铅笔式点火圈，爆震和点火失败控制，四模式扭矩控制，八级牵引力控制。前轮定位/悬挂Marzocchi外置全段可调节倒置式前叉避震器，后轮定位/悬挂Sachs 预载调节单筒避震器。前刹车320mm钢制浮动式双碟刹车盘，Brembo 32mm径向式4活塞卡钳，后刹车220mm钢制单碟刹车盘，Brembo 34mm 2活塞卡钳。
F4 R厂家建议指导价¥150000元起。
搭载了一台998CC的四缸水冷发动机，可以迸发出195马力动力和110牛米的扭矩，配备有50mm完全可调节的Marzocchi前叉，TTX Ohlins后减震，320mm Twin Disc前刹车配备M4Brembo Monoblock单体卡钳，拥有滑动式离合器。配备的倍耐力Supercorsa200mm的宽胎。
F4 RR厂家建议指导价¥280000元起。
RR能够在13400转爆发出多达201匹马力，带有倾角传感器，可电子化调节的Ohlins悬挂。F4 RR的车头部分无疑是一项高科技杰作：一对直径为320mm的碟刹盘配置了当时技术最为先进的Brembo放射型卡钳。锡材质的前叉表面非常光滑，使得Ohlins减震伸缩自如。
F4RR采用了一项非常独特的科技，全可调车架。这意味着，不仅脚踏是可以随着骑士的坐姿和喜好进行调节，整个车架都是可以调节的，前倾角可以自己调节，后悬臂的角度也可以自己调节！
RIVALE 800 EAS厂家建议指导价¥228000元起。
搭载了三缸水冷发动机，最大功率125HP，配置先进的ABS（防抱死制动系统）和RLM（防后轮翘起），四活塞Brembo卡钳搭配直径320mm的双碟刹盘，配有双活塞卡钳的直径220mm后碟刹盘，车辆净重178KG。
Turismo Veloce 800厂家建议指导价¥238000元起。
搭载了一台直列三缸798cc发动机能够爆发出110匹的最大马力，配备192kg的车身重量，在这个排量级别里面觉得算得上瘦子一个了。搭载了Sachs电子减震的和SCS（带电子控制的离心式自动离合器）呈现出非常好的操控体验。
自此奥古斯塔的内容到此为止，肯定很多人很奇怪这些价格怎么回事，说实在UP也很奇怪，但是官网是显示的就是这个价格，我也没办法。奥古斯塔的中国官网貌似在2013年之后就11月份之后就没更新过了，所以上面的有些价格可能与现状不符大家要做好准备。
那么明天见了，记得点赞收藏投币关注噢！！！
以上就是（奥古斯塔国内售价一览）全部内容，收藏起来下次访问不迷路！
