该来的,逃不过 吉野号的最终结局
1893年，在经过两年时间的建造之后，在著名的英国阿姆斯特朗造船厂正式竣工，交付于日本海军使用。
吉野号是一艘标准的穹甲巡洋舰，排水量高达4150吨，舰长109.73米，军舰的甲板宽度为14.17米，吃水5.18米，水线附近纵贯全舰敷设了穹甲甲板，穹甲中央隆起的部位厚1又4分之3英寸，两侧坡面斜向水线下的部分厚度为4.5英寸。“吉野”舰的动力系统非常傲人，采用了2台立式4汽缸往复式蒸汽机，配合12座高式燃煤锅炉，可以获得15000匹马力的澎湃动力，驱动2个螺旋桨，航速高达惊人的23节，是当时世界上航速最快的水面军舰。
吉野号
吉野号大量装备了当时被中国称为快炮的大口径速射炮。主炮选用4门英国阿姆斯特朗公司生产的6寸40倍口径速射炮，火炮膛长6096毫米，弹头重45.4公斤，初速671米/秒，有效射程8600米，射速7发/分钟。其中2门分别安装在军舰首尾楼甲板上，首先打响丰岛海战的就是舰首的那门。另外2门的安装位置则比较特殊，分别布置在首楼末端主甲板两侧的耳台内，显然是出于船头对敌作战时获得最大火力的传统设计思路，因为这样“吉野”舰在舰首方向就可以得到3门6寸主炮的火力，为了使安装在耳台内的这2门6寸炮的前向射界更为开阔，首楼尾部各向内侧削去了一块，这一独特的设计，也是识别“吉野”的重要外观特征。从安装了6寸主炮的耳台再往后，军舰两舷至尾楼之间还设计有多达8个耳台，各配置1门4.7寸40倍口径速射炮，形成了密集的舷侧火力，这些速射炮同样是英国阿姆斯特朗公司制造，膛长4801毫米，弹18.1公斤，初速467米/秒，有效射程7000米。这些可怖的大口径速射炮均采用了厚度为4.5英寸的后部敞开式炮罩进行防护，除此之外“吉野”舰的武备还有密布军舰各处的22门47毫米口径哈乞开;斯单管速射炮，以及多达5具的14英寸鱼雷发射管，和舰首水下锋利如刃的撞角。似乎是嫌这些武器的威力还显不足，想为之增加一点脚注，瓦茨给“吉野”舰还配备上了刚刚问世不久的专用火炮测距仪，这意味着“吉野”舰火炮的瞄准、测距将更为准确、便捷，战力可以得到倍增。同时具备了快捷的航速和威势的武器，使得“吉野”的威力无与伦比，被誉为当时世界最优秀的巡洋舰。
1894年，随着高升号在丰岛的沉没，甲午战争正式爆发。吉野号也因此参战，成为日军第一游击舰队旗舰。在黄海海战中，穿插于北洋海军右翼，击沉扬威号，并重创超勇号，使得北洋海军处于不利局面。这时，致远号管带邓世昌，为掩护起火的北洋海军旗舰定远号，冲出阵外，吸引日军火力。在经过20多分钟的交战之后，致远舰遭受了重创，邓世昌毅然决定对发动撞击式作战，但被第一游击队击沉，使得吉野逃过一劫，管带邓世昌以下246人阵亡。当时的吉野号和它舰上的官兵们做梦也没有想到，这在1984年逃过的劫难，却在10年后的同一海域再次降临，而这一次，吉野号没能逃过。
1904年5月10日，日俄之间的战争爆发。这时参加过中日甲午海战和八国联军侵华的“吉野”号已在日海军中服役12年了。由于整个舰艇的状况较为陈旧，显然不能再担急先锋、充当主角了，而是被编进了防护巡洋舰战队，配合主力舰队参加对旅顺口俄国舰队的围攻和封锁，默默无闻地做点杂事。因此其最后参战的这段历史就鲜为人知了。
1904年5月15日，在事后被日本称为“帝国海军灾祸日”，这一天对日本海军来说是极其糟糕的一天，当天上午，日本联合舰队初獭、八岛等5艘军舰在旅顺口外侧摆开阵势，用所有炮火向港内的俄国军舰进行猛烈炮击。中午1时，封锁旅顺的5艘日舰开始返航。返航途中它们遇到浓雾，更让它们没有想到的是。在浓雾中，军舰竟驶进了俄国人布的雷区。夜晚22时50分，日初獭号战列舰首先触雷爆炸。其他各舰纷纷放下舢板去抢救舰员，并冒着危险向初獭号靠近。不久八岛号战列舰在初獭号触雷线上连触发两枚水雷，海水大量涌入。两艘日舰同时燃起了大火，舰上日军乱成一团。
八岛号战列舰
吉野号此时就在附近，听到水雷爆炸万分惊慌，在浓雾中想尽快撤离到安全区，结果被正在高速航行的春日号装甲巡洋舰拦腰撞中右舷中央。在设计上本来就对撞击有缺陷的吉野号，根本无法挡住这样的撞击。一声巨响后，“吉野”号右舷出现一个10来米的大口子，顿时海水大量涌入，舰体严重倾斜，很快就沉入了海底。
舰上413名士兵中只有99人被其他军舰救起，或许是天意，包括末任舰长佐伯誾仓在内的314人都同吉野号沉入了它多次航行的中国黄海，这个十年前它的荣耀之地，被十年前差点让其沉没的方式，结束了这辉煌而又波折的一生。
以上就是（该来的,逃不过 吉野号的最终结局）全部内容，收藏起来下次访问不迷路！