2S25自行反坦克炮
2S25自走炮被设计以空降、两栖登陆，或是随陆军特种部队部署的方式来摧毁敌方战车、坚固的器材设备以及步兵。它的主要武装为一门2A45反坦克炮，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破片高爆弹、反战车高爆弹以及反坦克导弹。如此独特的设计组合使2S25拥有与主力战车相当的火力，但却与空降步兵战车一样灵活敏捷。2S25可以与陆军单位及海军步兵（即海军陆战队）一同被部署至战场。目前唯一采用2S25的单位是俄罗斯空降军，共有24辆服役中。另外，韩国及印度亦表达了购买2S25的兴趣。
历史
到了20世纪60年代末，PT-76 水陆坦克是在服务与苏联军队 在苏联武装部队。（在保护方面，PT-76相当于轻型坦克。）这些坦克主要装备有地面部队的侦察部队和海军陆战队的线性部队。随着1966年在BMP-1 步兵战车上的采用，继续使用PT-76坦克的适当性受到了质疑，但是，根据格列奇科元帅的遗弃，这种技术并没有。此外，这类武器作为轻型两栖坦克的效能 阿拉伯-以色列战争期间使用PT-76坦克的经验证实了这一点。因此，为期八年的研发计划包括开发一种新型轻型两栖坦克，其性能要优于PT-76B坦克及其国外同类坦克。到1980年代初，已经开发了几种新型坦克，尤其是934 Object轻型坦克。1980年2月21日，在苏联国防部军事技术委员会的一次会议上，决定关闭与新型步兵战车 “ 对象688 ” 一起工作的新轻型坦克的工作。
到1980年代中期，M60A3，M1，豹2和挑战者坦克开始在北约国家服役。到那时，苏联空降部队已经装备了BMD-1和BTR-RD“机器人”，它们无法有效地对抗潜在敌人的新主坦克。同时，随着Il-76飞机的采用，苏联军事运输航空的能力大大提高。（最大承载能力增加到40吨，掉落的货物重量达到20吨。）在当前条件下，BMD-1和BTR-D型机器的现代化潜力空军精疲力尽，因为空降部队能够使用重型战车，同时提高了安全性和火力。3 TsNII提出了一种空降部队军事装备开发的概念，该概念基于承载能力分别为3.5吨和6吨的基础底盘。此外，机载武器系统的发展为研制能够有效打击北约国家主要坦克的登陆自行反坦克炮提供了条件。
初步研究
在1982年，TsNIITochMash进行了研究工作，以制造出重量轻，口径125毫米的自行式反坦克炮。在工作过程中，基于BMP-2步兵战车制作了模拟ACS模型，证实了制造125毫米口径轻型反坦克炮的根本可能性。这项研究结果成为1983年7月29日苏联部长会议主席团委员会议定书的基础，该委员会规定了初步工作，以评估基于有前途的空中战斗车辆的组件和组件开发自行式反坦克炮的可能性。
在寻找基础底盘期间，TsNIITochMash得出结论，即934 Object轻型坦克的底盘适合使用。1983年，Object 934坦克的三个原型之一转移到TsNIITochMash，在此基础上，1983年至1984年制造了125毫米机载自行式反坦克炮的原型。该示例是根据经典塔式方案制作的，但是还考虑了锥塔和带拆卸武器的版本。1984年在Kubinka的训练场进行了实验性射击，结果表明该枪的精度并不比坦克枪的精度差，作用在船员和枪体上的载荷不超过允许值。获得的结果形成了基础的开发工作以名称“Sprut-SD”。
测试和装备
在1984年，一个战术技术任务被批准为建立一个125毫米空降自行反坦克炮“Sprut-SD”，1985年10月20日，由理事会苏联部长会议军事工业委员会的决定，一个新的125毫米SPTP的发展苏联空降部队正式启动。1986年2月，开始为2S25 ACS开发起落架。起落架的代号为P260，是根据降落伞喷射装置P235（用于BMP-3的起降）创建的。从1990年到1991年进行了ACS 2S25的状态测试。但是，对P260系统的测试显示出其缺点，主要缺点是：操作复杂，制造成本高，降落伞喷气式制动发动机的盒式单元的复杂性。1994年5月30日，俄罗斯空军，俄罗斯空降部队和着陆开发商莫斯科工厂“通用”的决定被取消了降落伞着陆喷气飞机资金P260的研制，同一决定也开始了，以开发捷联系统P260M着陆的“章鱼-PDS”。在2001年，对ACS 2S25进行了其他测试。2006年1月9日，根据俄罗斯联邦国防部长的命令2S25自走式反坦克炮被俄罗斯武装部队。
批量生产和修改
除了用于空降部队的Sprut-SD 自走式主炮的主要变体之外，还开发了用于地面部队的125毫米自走式反坦克大炮的变体，称为Sprut-SSV。与SPTP“ Sprut-SD”不同，ACS“ Sprut-SSV”没有着陆能力，并且作为基础使用了轻型多功能底盘“ Glider”，该底盘是在哈尔科夫拖拉机工厂设计局开发的，目的是代替地面力量跟踪拖拉机MT -LB和MT-LBu... SPTP“ Sprut-SSV”的创建工作并没有超出原型的制造和测试范围。除了履带式版本以外，对于地面部队，其名称为“ Sprut-K”，还正在考虑将ACS 2S25作战舱放置在BTR-90 装甲运兵 车的轴距上的选择，但是，RF武装部队并未采用此选择。
SPTP 2S25的批量生产于2005年（即在正式采用之前）在伏尔加格勒拖拉机工厂进行了部署，并一直持续到2010年，此后停止生产以进一步对Sprut-SD ACS进行现代化。到2015年6月，拖拉机工厂关切地组装了Sprut-SDM-1 SPTP的第一个原型。现代化完成后，计划继续为俄罗斯国防部的需要而继续批量生产Sprut-SD ACS。
装甲兵和炮塔
SPTP 2S25机箱保留了“ Object 934 ” 轻型坦克的几何形状和布局解决方案”。车身由铝制焊接铠装板制成。在车身的前部，在中间，有一个控制室，为驾驶员提供工作场所。在行进和着陆期间，SPTP炮手的左边是驾驶员的右边，司令员的位置。战斗室位于船体的中部，带有旋转转塔的旋转肩带和战斗室安装在船体的顶部。战斗室容纳了炮手和自行火炮指挥官，机械化积载和自动装弹机指挥官的工作场所。船体后部是带有动力装置的发动机舱。炮塔和船体的前部突出部分的装甲由钢板加固，可为船员提供在±40°范围内抵御12.7毫米子弹的保护，以及抵御7.62毫米子弹和炮弹碎片的全方位保护。
防护
2S25的车体是以焊接铝装甲以及表层的复合装甲所构成，以维持较低的重量。当车身以正面左右45°角的角度对准来袭炮弹时，其装甲约可抵挡500米外23毫米口径武器、单兵小口径武器以及炮弹残余碎片的射击。另外，炮塔后方的两侧亦装有干扰红外线锁定武器的烟雾弹发射器。
装备
所述SPTP 2S25的主要武器是125毫米2A75滑，其是2A46坦克炮及其修改的修改后的版本。最初，该枪计划配备炮口制退器。为了减小抵抗后坐力的力量，结果，通过增加后坐力长度至740 mm以及使用底盘的液压气动悬架机制吸收枪后坐力的残余冲力，解决了射击过程后坐力的问题。枪的质量是2350公斤。该枪在两架飞机中稳定，并配备了自动装弹器，该装弹器每分钟可提供高达7发子弹的最大射速。自动装载机包括一个输送机构，该机构可容纳22个带弹药的弹药筒，一个用于提升弹药筒的链条机构，用于从战斗室移走用过的弹药筒的机械装置。向前射击时，可以从地面垂直以-5至+ 15°的角度向地面射击，向后射击时，可以从-3至+ 17°的角度从地面射击。除了，SAU“ Sprut-SD”能够沿水平方向在±35°的范围内漂浮。ACS 2S25的可运输弹药载荷为40发。另外与喷枪配对7.62毫米 PKT 机枪在一条胶带中带有2000发弹药。
Sprut-SD自行火炮的弹药负荷与2A46型坦克炮统一。对于射击，可以使用高爆破片，累积式，穿甲子口径和制导炮弹。标准弹药包括20枚高爆碎片，14枚穿甲子口径和6枚累积（或制导）子弹。3VBM17穿甲子口径子弹可穿透230 mm的均匀铠装钢，穿透2000°距离为60°，累积3VBK25-可达300 mm，导向3UBK20-可达375 mm 。
观察和通讯设备
为了让同轴机枪瞄准和射击，炮手的工作场所配备有1A40M-1单眼潜望镜瞄准器。瞄准器配备有内置测距仪和弹道计算机，可让您测量到目标的范围，向移动目标射击时产生横向超前角，还可以使用激光束瞄准制导武器系统。使用1A40M-1瞄准具射击时的最大瞄准范围是：高爆炸破片弹丸可达到5公里；装甲下口径，累积和制导弹丸可达到4公里；用同轴机枪射击时可达到1.8公里。为了在夜间运行，ACS 2S25配备了带有TPN-4R炮手夜视仪的TO1-KO1R夜光电系统。坦克类型的目标识别范围最大为1.5 km。指挥官的座椅上装有瞄准具，用于指挥官1K13-3S。1K13-3S设备可以在白天和晚上进行侦察和武器制导，并包括用于制导武器的激光制导通道，弹道计算机和内置测距仪。就其功能而言，指挥官和炮手的侦察和制导复合体几乎相同。
R-173 广播电台支持外部无线电通信。无线电台工作在VHF频段，并根据两个无线电台的天线高度，在长达20 km的距离内与相同类型的电台进行稳定的通信。机组人员之间的谈判是通过R-174对讲设备进行的。
发动机和变速箱
2S25配备了对置6缸 四冲程 柴油发动机 2B-06-2S，容量为510 hp。液体冷却。变速器是 机械的，带有变矩器，摩擦换挡和静液压转向机构。
机动性
2S25重18吨，与步兵战车相当。与BMD-3一样，2S25使用液气式悬吊系统，并可于6至7秒内将底盘距离地面的高度由590毫米减至190毫米以降低可见性。液气式悬吊系统提供了2S25于行驶时相当高的灵活性，并可减少一定比例的主炮后座力。车体两侧的悬吊系统分别拥有7个路轮、4个负重轮、1个后方驱动轮以及1个前置导向轮。悬吊系统内亦拥有液压调整器来协助车辆的机动性及越野能力。2S25使用2V-06-2S多燃料柴油引擎，可输出510匹马力。它使用一具自动传动系统，并拥有5个前进档及5个倒退档。
行驶于平面道路时，2S25可以达到每小时71公里的最大速度；行驶于越野或崎岖路段时，其平均时速则为每小时45至50公里。2S25的接地压力依使用的履带不同，可能为每平方公分0.36至0.53公斤。越野性能方面，2S25能够爬越最高0.8米（即80公分）的垂直障碍物，并可越过2.8米宽的壕沟。一如其他俄制的装甲车，2S25是两栖车辆，可完全涉入水中；在有喷水推进装置的协助下，2S25于水中的时速可达到每小时8至10公里，速度依水流方向而异。另一方面，为了增加车体浮力，2S25的路轮中设有气室以及强力水泵，来将底盘周围的水排除。2S25亦可以涉入海中，并可以于毫无准备的情况下横越浪高约0.5米至1.25米的海面。然而，即便拥有出色的水面行驶能力，2S25的主炮射界（即主炮可左右移动的角度，原为360°）于涉水时会急遽下降至左右各35°。
底盘
2S25的底盘是934 Object轻型坦克的改良底盘。底盘系统由七对单橡胶车轮和六对支重轮组成。机器的后面有驱动轮，前面有导向器。履带由带橡胶金属铰链的钢制双脊链节组成。悬架 2S25-气动，离地间隙可变... 每个压路机都配备有空气弹簧和液压减震器，该空气弹簧在离地间隙变化时充当动力缸。离地间隙可以从100毫米更改为500毫米，更改时间不超过7秒。
部署方式
与其他机载车辆一样，Sprut-SD自走式火炮也具有从Il-76和An-124飞机着陆和降落伞着陆的能力，此外，2S25自走式火炮可以在Mi-26运输直升机的外部吊索上运输。在P260M设备的帮助下，可以从400至1500米的高度跳伞，而飞机速度应为300至380 km / h。P260M起落架是在PBS-950的基础上开发的，旨在降落BMD-3空中突击车。P260M基于特别设计的十四球系统MKS-350-14M，总降落伞面积为4800 m2... 当风向下降时，P260M起落架还配备有ACS定向系统。
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