教你分辨各种机型（一）空客A320
（本文只限民航版本）
空客A320
介绍
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。
A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位，打破美国垄断客机市场的局面，研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。
名气较大的事故
法国航空296 大名鼎鼎的‘波音种树’梗的出处 在航展上发生空难，丢尽了空客的脸（详见空中浩劫 S09E03）
法航296遗像
天马航空3054撞了自家大楼的那个A320，也是死亡人数最多的A320（不计算A321）事故
全美航空1549 著名的萨利机长 哈德逊河奇迹 大部分营销号的素材
德国之翼9525 副驾驶锁门自杀，飞机撞阿尔卑斯山，民航史上的一次令人特别痛心的空难
下面就开始正题啦！
首先要知道A320主要分成四种：分别是A318，A319，A320，A321A318
A320里最短，最小的机型，也是空客家族里最没有存在感的机型。自A319衍生而来，国内没有，要能看见也是公务机；民航运营的只有法航，英航及其他几间公司，因此您只需要知道它单侧有3个安全门（机翼安全门小于其他两个），机翼安全门前部舷窗为6+4+1即可，不过多赘述
法航的A318，可以看见前部弦窗A319
A319这个东西大家肯定都不陌生，国内有很多，刘机长驾驶的8633就是A319。A319素有‘高原小王子’之称。
空客A319于1993年6月立项，1996年4月首架交付使用，为125座级单通道中短程客机。
与A318一样，单侧有3个安全门（同样，机翼安全门小于其他两个），但机翼安全门前舷窗个数变为了12+1
总之，您在国内看见了只有三个安全门，看着比A320短一截又不是公务机的就是A319。
南航A319
东航A319A320
A320初代型号为A320–100，为150座级单通道客机，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
A320比A319还要长，是320家族里最匀称的一款机型，国内航司大多运营的都是该款，和A319最大的区别是增加了一个机翼安全门，所以一侧安全门个数变为4个（两个机翼安全门小于其他两个），机翼安全门前共有15个舷窗，较为好认。和737－800（非MAX8）一起平分国内的窄体份额，如今也推出了neo版本。（见下文）
东航A320A320neo（neo是英文New Engine Option的缩写，即新发动机选项）
A320neo相较于普通的A320，增加（或改进）了翼尖小翼（官名鲨鳍小翼），换装了尺寸更大，涵道比更大的发动机，因此十分好认（部分neo机型还有更显著的特征，即为墨镜）
印度靛蓝航空A320neo，墨镜和发动机
吉祥航空A320neo，墨镜与发动机
南航A320neo，发动机A321
A321作为A320家族最长的机型，可以说是近似于一个小法棍。单侧同样有四个安全门，但是四个安全门大小近乎相同，距离也相近。由于机身较长，所以垂直尾翼显得很短。A321是A320家庭中最好认的版本，也是FD认为最好看的一个版本，同样它也推出了neo版本。
国航A321，请看四个安全门
澳门航空A321A321neo
A321neo的变化与A320neo的变化基本相同，都是换装发动机及加装（改进）小翼，部分机有墨镜，很好认
但需注意的是，部分A321neo的安全门不大相同，如星宇航空的A321neo，就是采用同A320的安全门，机翼上挤着两个小安全门，因此增加了辩识难度
星宇航空A321neo，注意看安全门
FD于去年八月前往大阪时乘坐的四川航空3U8801，机型即为A321neo
好的，那么A320家族即为盘点完成，希望大家喜欢，初次写稿，质量不好请大家多多关照，如果你喜欢请点击关注，图片来自于百度！
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