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本土决战兵器 五式中战车

本土决战兵器 五式中战车

坦克

本土决战兵器 五式中战车

“本土决战兵器”,研制大纲中要求,首先要增强火炮威力,其次要强化装甲,随之而来的必然要增大发动机的功率。研制的代号为“奇利”。五式坦克最初的计划用来支援步兵,突破拥有坚固防御的敌方阵地。后因对反坦克能力的重视,将五式变成了以反坦克为主要任务的决战兵器。

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研制从1942年开始,1943年9月,“奇利”的1号和2号计划被提出,被美军缴获的“奇利”样车是2号计划的产物。1945年3月完成首辆样车的车体和炮塔,但还没进行最后的安装。此项目很快因为人力短缺与资源不足而被弃置,改将资源集中于较实际的四式中战车。

战争结束后,五式的车体被送往美国进行研究,之后下落不明。

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被美军所缴获、尚未完成的五式战车样车火力

主炮为试制五式75毫米战车炮长管型弹药基数 100发。采箱式炮塔结构扩大炮塔空间,原计划安装弹链式自动装弹机。1944年,弹链式自动装弹机被取消,改用单盘式自动装弹机,这仍然可以为其提供更快的射速。主炮1000m处击穿75mm厚的目标,预期的1000m穿深是80mm,俯仰角-6.5°一+20°。

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使用单盘式自动装弹机进行测试

车体前部装有一门37毫米炮,备弹量为102发。车体机枪和炮塔并列机枪都是九七式7.7毫米机枪。

装甲

车体采用了箱式结构,车体前下部35毫米/65度,,前上为50毫米/13度,前上面为20毫米/80度,战斗室前部为75毫米/10度,前侧面为50毫米/10度,侧面下部为35毫米/ 0度,上部35毫米/13度,车体后下部为20毫米/40度,后上部35毫米/0度,车体顶部20毫米,车体底部12毫米。

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炮塔采用焊接式,炮塔正面厚75毫米/15度,前侧50毫米/10度,侧面35毫米/13度,后面50毫米/10度,顶部为20毫米。

机动

发动机为川崎九八式Ha-9II乙引擎,空中标准最大出力800匹马力,在坦克实际出力仅有550匹马力。每边使用4组水平弹簧悬挂系统,每侧有8个负重轮、3个托带轮,每两个负重轮为一组。采用600毫米宽的履带,最大速度为40千米/小时。

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