日本最怕的航空母舰―― 企业号 航空母舰
企业号航空母舰，舷号：CV-6，中文：常被意译为“进取”号或“勇往”号，绰号：大E/Big E，幸运E/Lucky E，灰色幽灵（日本经常这么叫），是服役于美国海军的第六艘航空母舰，是约克城级航空母舰的二号舰 1933年，富兰克林·罗斯福就任美国总统后，
海军造舰计划终于获得政治上的支持。首先，小罗斯福为整顿市场，刺激经济，实施了一系列旨在克服危机的政策措施，其中“以工代赈”造福了美国海军，通过动用全国工业复兴法的资金，以援助失业造船工人为名，拨款建造两艘航空母舰及若干驱逐舰，这批资金无须经正常国会程序拨款。国会提供了高达两亿三千八百万美元的拨款，用于更新舰艇装备，这一举措使得两艘航母的建设预算一下子增加了八千万美金，大大提高了建造质量。最终争论的中型航母设计变成了最初的两艘约克城级航空母舰，而小型航母设计后来则成为黄蜂号航空母舰（CV-7）但是他不属于约克城级。后期还有一艘大黄蜂号航空母舰（CV-8）为约克城级的最后一艘。
1934年7月6日，约克城级2号舰CV-6企业号在纽波特纽斯造船厂开工，7月16日开始铺设龙骨。此时海军仍在飞行甲板长度、防空炮装备及位置等方面仍有所争辩，这样争辩到1934年11月已有定论。1936年10月3日，企业号航空母舰下水，时任美国海军部长夫人克劳德·A·斯旺森女士主持了掷瓶仪式。
1938年5月12日，企业号正式入役，首任舰长是小牛顿·怀特，第一趟试航至里约热内卢。之后的1939年1月2日，在安普顿港群进行休整后，企业号又驶向南方，途径圣托马斯岛和关塔那摩湾，与“约克城”号一同参加位于加勒比海地区举行的舰队演习。指挥两艘航母的是“蛮牛将军”小威廉·弗雷德里克·哈尔西少将，这位个性剽悍爽朗的将军给企业号的船员们留下了深刻的印象，也决定了企业号未来在战斗中凌厉威猛的性格。
在波纳尔接过指挥棒的四个月后，也就是1939年4月，企业号被正式编入太平洋舰队序列，母港为加利福尼亚州圣迭戈。企业号几乎参加了太平洋的所有重要战役，在二战中共获20枚战斗之星勋章， 约克城级三艘中只有企业号服役到了战争的结束。
“企业”号、“约克城”号和“大黄蜂”号返回瓦胡岛就被推到了前线，这是因为美国海军太平洋舰队此时的战列舰力量几乎已经不复存。在三天后”企业”号的舰载机击沉了日本潜艇I-170号，这是日本海军被击沉的第一艘潜艇。
1942年4月，为执行空袭东京任务的姊妹舰“大黄蜂”号提供护航。接下来的几个月，这两艘航空母舰没有来得及支援珊瑚海海战，而是与“约克城”号一起参加了6月份的中途岛海战。在中途岛海战中”企业”号上的SBD-5“无畏”俯冲轰炸机击沉了日本航空母舰“加贺”号和“赤城”号，“约克城”的无畏俯冲轰炸机与“企业”号的俯冲轰炸机大队并肩作战，击沉了日本“飞龙”号航空母舰。两天后“企业”号的俯冲轰炸机炸沉了日本重型巡洋舰“三隈”号重创巡洋舰“最上”号和两艘驱逐舰。
1942年8月，“企业”号掩护美军进行瓜达尔卡纳尔岛登陆战，其舰载机在两天后击落日军17架飞机，在8月24日的东所罗门群岛海战中，“企业”号被三枚炸弹击中，返回珍珠港维修，维修工作持续持续了大约两个月。在10月26日的圣克鲁兹海战中，“企业”号又遭到三次创伤但仍能够起降舰载机。当时作为美国海军唯一一艘参战的航空母舰，她必须坚持在战区作战。11月13日“企业”号的TBF“复仇者”鱼雷轰炸机击沉了受损的日本“比睿”号战列舰。第2天，又用到了不到26枚炸弹和6枚鱼，摧毁了有11艘战舰组成的日本护航编队。
接下来，“企业”号航空母舰在美国本土进行了长期修理，直到1943年中期才返回太平洋战区1943年11月25日“企业”号上的一架“复仇者”鱼雷轰炸机取得了世界上第一次海上夜袭的成功。1944年2月“企业”号参加了对特鲁克的大规模军事打击行动。
6月她又在菲律宾海海战中参加了著名的“马里纳射火鸡”作战。直到1945年，“企业”号一直在接连不断的参加各种军事行动，在两次在日本神风特工队的袭击中幸免于难。5月14日第三次神风特攻队的攻击最终使得企业号的战斗战斗生涯走到了尽头，她不得返回美国进行大修。
战争结束时，美国海军“企业”号是所有盟国战舰中拥有最辉煌战绩的军舰之一，几乎参加了太平洋上的所有重要海战，多次幸免于难。“企业”号总共获得了20枚“海战之星”勋章，有关将其保存下来留作纪念的努力中未能奏效，她于1958年被拆解，只是把这个名字留给了美国海军第一艘核动力航空母舰。
（日本最怕的航空母舰―― 企业号 航空母舰）宝，都看到这里了你确定不收藏一下？？
