(载具专栏)苏联装甲卡车 BA-6

BA-6是苏联在1930年代早期基于美制GAZ（嘎斯）-AAA卡车底盘的研制的装甲车，1935年后GAZ-AAA卡车主要由嘎斯工厂生产。

在苏联，这型卡车曾参加过诺门坎战役、突出部战役、苏芬战争、卫国战争。BA-6除大部分装备到苏联红军外还有少量用于出口。

BA-6

装备国家/地区：（土耳其、西班牙、芬兰、阿富汗、中国）根据国外资料显示，土耳其进口并装备过约60辆这型卡车。

在西班牙内战中，苏联援助西班牙成立装甲汽车旅。内战结束后，一些BA-6继续服役直至50年代早期。

1938年3-6月间，中国军队得到了一定数量的BA-6和其改进型BA-10轮式战车。并主要装备给著名的机械化军——第五军。

援助给中国军队的BA-6保留了原车出厂时的苏军绿色，同时这些战车也没有涂装青天白日徽。

部分轮式战车在之后参加了著名的昆仑关战役，也有部分在远征军进入缅甸早期时随同入缅作战。解放战争中，解放军也缴获过改型卡车，编入最初组建的装甲部队中，同样BA-6也参加了开国大典。

1939年至1941年，芬兰缴获了一些BA系列装甲车。直至1944年6月1日，芬军还有一辆BA-3（服役至1944年底），和10辆BA-6（服役至1956年底）。后来BA-6被保存到莫斯科。

历史上的BA-6 （来自百度百科）

外观内构

车长4.65米，宽2.1米，高2.2米，乘员4名。该车前部为驾驶舱（驾驶员、机枪手，共2人），战斗室在车辆后部（炮手、装填手，共2人）。

前轴至悬挂装置中心的距离1600mm。到后轴距离940毫米。BA-6第一次采用了防**胎，中间填充了多孔橡皮。由于设计上严格的重量控制该车重量减少至5.12吨。

主驾驶观察窗覆盖有装甲板，副驾驶配备一挺7.2mm DT机枪。相较BA-3，BA-6取消了位于车尾的战斗室门。并更换了与BT-5和T-26一样的炮塔，和主武器。弹药舱位于炮塔后方突出部分（参考BT-5型快速坦克）。

火力（参考BT-5型快速坦克）

主武器：45mm A/Tk L/421门

炮塔转速：11.2度/秒

高低射界：-8/25度

装填时间：3.8秒/发

垂直穿甲威力（括号内为对应距离单位：米）：70（0）/68（100）/59（500）毫米

副武器：7.62mm DT MG 机枪2挺（其中一挺是同轴机枪，另一挺位于副驾驶）

BA-6装甲

炮塔装甲：20mm/15mm/15mm（参考BT-5型快速坦克）

车体装甲：10mm

机动性

底盘类型：轮式6*4底盘（“后八轮”，基于GAZ-AAA卡车）后轮可加装辅助履带

发动机：50马力2200转/分钟

质量：5.12吨

最高速度：55公里/小时

最大行程：200公里

衍生/改进型号

改进型：BA-10

BA-6实拍图（来自NET-MAQUETTES）

总结

该车搭载45mm 42倍径的主炮，在当时火力性能不错，能够击穿同时期德国主要装甲单位，相比之下，英美装备37MM小炮的装甲车1942年才入役。

由于使用了卡车底盘，再加上俄罗斯地形、路况和气候，导致BA-6更适合在硬质路面上行驶。

总的来说，BA-6型装甲卡车的综合情况还算不错，因为，作为当时由商用汽车底盘发展而来的装甲车之一的BA-6，它有的缺点在其他同类车辆上也有。

注：本专栏素材来自百度等，由本人收集整理。文中一些数据来自游戏《战争雷霆》，数据仅做参考。

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