(城市新动脉美好新生活)厦门地铁2号线开通初期运营 (公路是城市的动脉)

2019年12月25日8时30分，随着厦门地铁2号线这条城市新动脉开通初期运营，厦门地铁正式进入“换乘时代”。

线路小档案

厦门地铁2号线线路图

线路名：厦门地铁2号线

线路主题：“海上花园，生态绿岛”

线路标识色：鹭岛绿

线路文化符号：厦门市树凤凰木

首末站点：天竺山—五缘湾

站点数量：32座（初期开通29座）

线路里程：41.6千米

列车编组：6辆编组，B型车

运营时间：6:30—22:30

厦门地铁2号线为厦门市第二条轨道交通线路，主要沿东西走向，串联起海沧区与厦门本岛，全线均为地下线。东西走向的厦门地铁2号线与已开通的厦门地铁1号线形成十字交叉的轨道交通网络。

厦门地铁线网图，2019年12月（图源：厦门地铁）

厦门地铁2号线西连马銮湾新城，东接五缘湾商务区，衔接多个成熟的居住和商务区。同时，厦门地铁2号线也是一条“山海地铁”，串连了天竺山、蔡尖尾山、狐尾山等山体(森林)公园和海沧湾、筼筜湖、湖边水库、湿地公园、五缘湾等海（湖）景公园，沿线有丰富的休闲旅游资源。

线路主题

厦门地铁2号线贯穿了线路中最具代表性的“三湖三海”：三湖为“海沧湖、筼筜湖、湖边水库”；三海为“马銮湾、西海湾（厦门岛西部海域）、五缘湾”，组合形成了最美的生态线，结合线路特征及“海上花园、生态绿岛”的线路主题，汲取闽南古厝“水形山墙”的造型特征、凤凰木的线路文化符号等综合元素表达出鳞次栉比的古厝印象及健康活力、生态休闲的空间感受。

厦门地铁2号线装修设计延续“厝”的元素，通过吊顶提高车站净空，凸显地域特色及空间舒适度。吊顶孔板、屏蔽门腰线等处均采用厦门市树——凤凰木图案设计，强化线路识别性。

列车介绍

厦门地铁2号线为B型车，采用六辆编组（4动2拖）型式，最高运行速度80km/h。列车有240个座位，最高可载客2062人。本线共配车51列，其中26列由中车唐山机车车辆有限公司制造，25列由中车长春轨道客车有限公司制造。

该车车体采用铝合金鼓型车体设计，车头造型圆润饱满，搭配深浅环绕的金属漆流线配色；客室则采用了太空舱的设计理念，以绿色为线路内饰主要基调，与2号线线路色相呼应。

相较于之前1号线的列车，2号线列车的照明采用贯通一体式灯带，提升了照明效果；扶手拉环采用绿色软拉环，方便抓取的同时也防止了摇动时撞到乘客；列车安装了智能变频空调系统，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度。

建设历程

2014年12月30日，厦门地铁2号线过海段先行动工

2015年7月1日，全线开工建设

2018年11月14日，全线车站主体封顶

2018年12月4日，首列电客车下线

2019年3月11日，难度最大的过海隧道段顺利移交铺轨

2019年5月13日，全线“轨通”

2019年6月13日，全线“电通”

2019年7月12日，开启为期三个月的空载“试运行”

2019年9月9日，完成“三权移交”

2019年9月19日，进入试运行“跑图”

2019年11月，顺利通过初期运营前安全评估，具备正式开通初期运营的基本条件

2019年12月25日，开通初期运营

中国大陆首条盾构地铁海底隧道

厦门地铁2号线海沧湾公园—邮轮中心区间过海段，用一条长2784m的海底隧道，横穿了厦门岛西部水道。虽然现在只需要3分钟车程便能通过这条隧道，可打通这条隧道却整整花了将近4年的时间。

这条海底隧道的地质结构复杂程度，堪称是“地质博物馆”——穿越的海底区域有18种不同地质，不稳定的软硬岩石纵横交错，还有繁忙的航道在隧道的正上方，在这样的地质条件下，施工方决定采用盾构机完成隧道的施工。

修建国内首条海底地铁盾构隧道，难度大，风险高，史无前例。在这条隧道的修建中，参建人员不畏艰难，在高于外界数倍的气压环境中，人工对孤石进行清理；创新性地采用了特制泥浆护膜等办法，解决了施工中的难题。工程为今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，储备了重大关键技术。而工程建设者在施工过程中表现出的勇于创新、吃苦耐劳、攻坚克难的精神，更为可贵。

运营方案

厦门地铁2号线是福建省首条在运营上实行“大小交路”运营方式的地铁线路。大交路是指地铁跑完全程，小交路是指将全程中的某个站作为终点来跑，就如公交车里的“区间”一样。

厦门地铁2号线运行交路示意图

厦门地铁2号线大交路为天竺山——五缘湾；小交路为新垵——五缘湾。除工作日早晚高峰时段采取单一大交路运行外，其余时段均采取大小交路运行，工作日大/小交路发车比例为1:2，双休日8:00-20:00期间为1:1。乘客们可以在车站广播、车站站台PIS屏显示、列车车门上方动态地图显示（PIDS）、列车车厢连接处LED屏显示等方式接收到大小交路的乘坐提示。在上图中未提到行车间隔的时间段，为间隔调整期，术语称为“转峰期”，行车间隔介于高峰期与平峰期之间。

换乘通道

厦门地铁2号线与已开通的厦门地铁1号线在吕厝站交汇。在吕厝站有站厅、站台两种不出站换乘方式可供选择。在厦门地铁官方提供的“厦门地铁换乘指南（1、2号线）”中，清晰地给出了相应的换乘线路指导。

厦门地铁换乘指南（1、2号线）(图源：厦门地铁)

站台层换乘

乘客在站台下车后，可根据站台上清晰醒目的导向标识指引前往站台层的换乘步梯，到达需换乘线路的站台，整个步行时间约2分钟，是较为便捷的换乘方式。

站厅层换乘

站厅层换乘距离较长，但可借助扶梯或垂直电梯上下，如果携带大件物品，或使用轮椅等，推荐站厅层换乘。从站厅层双向换乘，亦无须出闸机，步行仅3分钟左右。

需要注意的是，当车站发生大客流需要启动大客流预案时，站台换乘通道将会关闭，乘客需按现场工作人员的指引进行换乘或进出车站。

其他车站换乘

此外，厦门地铁2号线还将与在建的厦门地铁3号线分别在体育中心站、五缘湾站进行换乘。乘客也可以在地铁蔡塘站出站换乘厦门快速公交系统（BRT）。

BRT蔡塘站换乘地铁2号线导示牌

车站特色

特色服务

厦门地铁2号线在便民方面，设施方面更加“贴心”，体现人文关怀，让前来乘坐地铁的乘客体验更多的获得感。”

首先，是站厅层咨询服务台票亭降低高度，同时取消玻璃隔断，让乘客和工作人员能够零距离面对面接触，更好地服务市民。

对老弱病残和行动不便的乘客，沿线各站点安排专人，在他们进出地铁站台时提供无障碍预约的“爱心一对一”服务，护送他们安全顺利乘车；在客流高峰期，“爱心一对一”服务能为准妈妈们提供边门进出服务，避免她们长时间等候。

厦门地铁2号线在全线共有6个站点设有母婴室，分别为观音山站、蔡塘站、吕厝站、邮轮中心站、海沧商务中心站和新阳大道站，在站内导示牌上，以厦门市花三角梅作为标志。

在这个为“妈妈和宝宝”贴心打造的空间，不仅是装饰温馨可爱，配置更是令人极为暖心——不仅有壁式感应水龙头、洗手液、放置盒、温奶器等设施，还在婴儿车停放区设置地面标贴，在哺乳区设置隔断、设置哺乳座椅及婴儿护理台，彰显城市温度。

一站一景

五缘湾站：扬帆再起航

从滩涂到海湾，从农村到现代城市，作为城市新客厅，五缘湾成为了厦门的新名片。

五缘湾站位于五缘湾商业中心区，紧邻五缘湿地公园与游艇帆船码头，是集生态、湿地、海湾等多种自然生态的区域。同时，五缘湾站也是厦门地铁2号线与在建的厦门地铁3号线换乘车站，站厅换乘节点呈“十”字交叉，空间舒展。

该站引用“扬帆再起航”主题，中心区吊顶以碧海微波为表现载体，配合三角形风帆艺术灯具，营造波光粼粼的韵律，彰显海洋文化和奋发蓬勃的朝气。

两岸金融中心站：财富汇聚

两岸金融中心站位于厦门岛东部。车站位于两岸金融中心的核心区，片区高端写字楼林立，是厦门未来城市发展的核心区之一。车站地下空间将与多处金融地块汇聚连通，是站城体一化建设的典范。

车站空间高敞、通透，同时汲取”宀”顶的屋架形式，巧妙对应古厝中的”金”形山墙造型,完美诠释“财富汇聚”的车站主题。墙面采用赤金色烤瓷铝板，通过材质上所折射的金属肌理质感，金碧辉煌，而不失清新大气。

湖滨中路：生态鹭岛

湖滨中路站紧邻白鹭洲公园与筼筜湖，周边环境优美，繁花似锦，草木向荣，厦门市鸟——白鹭亦栖息于此，呈现一派自然温馨的景象，与装修主题定位的“生态鹭岛”相得益彰。

结合建筑空间特点，设计采用中跨与侧跨天花层高落差形式，用圆通组拼出曲线舒展的白鹭翅羽融入蓝天，传达羽翼轻盈、舒展通透的空间印象，整体诠释了”苍茫沙咀鹭鸶眠，片水无痕浸碧天”的意境。

部分通道及重要节点加入主题装饰纹样，以厦门市树——凤凰木作为元素，进一步契合“海上花园、生态绿岛”的景象。

邮轮中心站：大厦之门鹭岛帆影

邮轮中心站位于厦门岛西部的东渡片区，是游客乘坐邮轮及前往鼓浪屿的重要集散地。“厦庇五洲客,门纳万倾涛”，邮轮中心站作为厦门交通枢纽门户的重要站点，装修以“大厦之门鹭岛帆影”来传达本站的气魄与海丝印迹。

邮轮中心站是厦门地铁2号线跨海隧道东端的深埋车站，车站埋深逾40米，站厅装修后净高超6米，视觉上高敞通透。天花吊顶汲取邮轮中心码头建筑特征，从风帆、船舷造型提取设计灵感和表现元素，诠释“帆与影”的气质，让车站蕴含着文化符号及地域气息之意，也使得空间构造与装饰细节相辅相融。

海沧商务中心：活力海沧

海沧商务中心站位于海沧CBD中央绿轴的下沉广场内，车站与海沧行政中心隔湖相望，是海沧的重要经济核心区。下沉广场两侧将庭院绿荫与自然光线引入站厅，是全线唯一半地下车站。

车站装修主题为“活力海沧”，天花吊顶曲线汲取灵动的水波元素，如同海浪潮汐，结合水滴艺术灯具展现海沧新城充满活力的城市印象。整体设计以线塑面、以光成影，线面结合表达出空间的虚实与层次，营造湖光掠影、水波粼粼的氛围。

打卡“彩蛋”

除了上述主题车站外，厦门地铁2号线在车站内部也布置了一些小“彩蛋”，无不体现着这座城市内涵的美。

在体育中心站，站厅层的立柱以及两侧墙上有体育项目的剪影，并布置有“绿色之城”为主题的儿童彩绘看板。

在软件园二期站、新垵站站厅侧墙上有厦门市花——三角梅，呼应线路主题“海上花园，生态绿岛”。与此同时还加入了在厦门成长的当代著名女诗人舒婷作品“日光岩下的三角梅”，于细微处凸显城市文化内涵。

在洗手间的装修上，富有本土和南洋特色的花砖纹理点缀于其中，体现着这座城市文化的融合。

未来展望

随着厦门地铁2号线的开通运营，厦门地铁正式进入“换乘时代”。厦门地铁2号线和预计在2020年年底开通的厦门地铁3号线（首通段）将构建本岛与岛外各主要区域的快速过海连接通道，助力厦门跨海发展，解决交通拥堵“痛点”，为广大市民乘客提供更加安全、便捷的出行服务。不断满足人民群众对美好生活的向往，厦门一直在努力。