关于老辽足 新辽足 和辽足（一）
2020年3月13日，沈阳城市足球俱乐部宣布改名为“辽宁沈阳城市足球俱乐部”，自此辽足历时三个多月的准入大戏有了最后结果。奇迹没有发生，十余年的“换个活法”还是把这支球队换进了坟墓。
或许更多的辽足球迷，在经过长时间的折磨之后，对这个球队的这个结果已经不那么意外，正如一些球迷所说的，“对于辽足来说，可能解散才是最好的解脱”。
作为一个不是绝对死忠，但也一直关注并且远征过几场客场比赛的辽足球迷，我总觉得在这个时候需要写一些东西记录一下，于是有了这些文章。
目前的想法是会写两篇，这是第一篇。
需要事先声明，虽然更多的人相信从“消息人士”那里获得的信息甚至有些人已经是是“消息人士”，但是我不是所谓的“消息人士”，因此下面作出的一些证据和推理完全基于个人观点，所以如果有不同观点也希望大家和我一同讨论，不要吵架哈。
（一）为什么辽足没了还会有“新辽足”
实际上，在这个不得已在家宅着的一段时间里，我对于辽足之后的命运或许已经有了判断，虽然有时候还在祈祷奇迹的出现，但更多时候，我是在做着这支球队已经离开的准备。
直到最近，我收到了最终的消息，信息的内容有点令我意外：辽足确实将离开中国职业赛场，同时，刚刚升入中甲联赛的沈阳城建俱乐部也提出了建立“新辽足”的概念。
它不同于一般的收购形式，沈阳城建俱乐部只接受辽足成为自由身的球员而不接受债务，双方仍然是两家独立的公司，只是沈阳城建成为了“辽足”这个称号的新的所有者。相信很多人第一次读到这些文字时是近乎“词穷”的反应，毕竟在辽宁这种职业足球历史较长的地方，一个球队从“城市”突然成为这个省的代表，确实很罕见，也很有争议。
争议之下的“新辽足”，是否合理。
一般来说，一个球队的属地名称代表了这支球队所注册的足协。刚刚离开历史舞台的辽足，注册在辽宁足协，而沈阳城市俱乐部，则是在沈阳足协进行注册，在中国足协2016年《中国足协职业俱乐部转让规定》中提出了不允许俱乐部异地搬迁的要求，也就是说俱乐部不允许变更所注册的地方足协，虽然辽宁和沈阳看似是行政上的隶属关系，但是从足协的角度来看，沈阳和辽宁足协在地位上是平等的，相互负责自己范围内的足球事务，受各自体育局指导，足协层面不存在隶属关系（这点可以参考朱艺老师的评论），因此沈阳城建变更成为“辽足”从这方面说是不合理的。
关于另一种声音，我是第一次是在辽宁足球网发现的。辽宁足球网在阐述辽足沈足合并的时候这样写道：
这里非常罕见的将“辽足”变身成为一项知识产权，认为“辽足”不是一个企业实体，而是一个“牌子”，而这个牌子掌握在辽宁省体育局手中，任何俱乐部都可以获得辽足这个牌子的授权，进而成为辽足的“新化身”。
文章说辽宁省体育局拥有辽足的知识产权，这么说有道理吗？最简单的办法当然就是查一下。
于是我去商标注册查询平台查了一下，发现了这个结果：
知识产权查询软件中对于“辽足”的查询结果
很明显可以发现，在商标注册平台中，辽足的申请人是来自辽宁足球俱乐部股份有限公司，也就是大家更习惯看到的“辽宁沈阳宏运”。（顺便扒出来一个本山的小品迷），那这样看来，如果沈阳城建拿下了“辽足”这一商标，那么他和辽宁足球俱乐部事实上存在着一定的商标转让关系，将“辽足”的商标转移到自己的头上，而事实上这种情况没有发生。并且，文章中说的辽宁体育局是“辽足”这个商标的持有者似乎也没有道理，毕竟辽宁足球俱乐部是一家企业，且这个商标确实存在在自己的身上，按照这个逻辑政府不能随意拿走这个“牌子”并给予另一家俱乐部，所以这样看辽宁足球网的说法也是不成立的。
此时需要从其他角度来分析这一问题。按照各位足球爱好者的常识，辽足一直是一个政企不分的存在，政府在其中一直掌握着主要的话语权，所以对辽足的结构进行分析对这一问题的解答似乎有一定的帮助。
辽足的股权结构
这便是我借助某企业信息查询平台所得到的信息。从中可以看出，虽然我们习惯性的认为这支球队叫“辽宁宏运”，但是在这其中宏运集团并没有出现，反倒是出现了许多没有听过名字的企业，我们一家一家看。
第一家显然是最有争议的，点开它的名字我们就会看到不一样的地方。
这是辽宁足球俱乐部控股的股份的全名，一个球队靠着一个已经被质押给银行的股份作为2/3控股，苦苦支撑到现在，确实是一个可歌可泣的故事（狗头）。另外，不仅是质押让人听着别扭，信息还显示“截止到主合同履行完全中止”，这个时间还是......“2002年8月”。要知道宏运集团收购辽足也就是2007、2008的事情，所以这显然是行不通的。
第二股东是辽宁体育运动技术学校，当然大家更熟悉的名字是“省体大院”，作为辽宁省体育系统所建立的学校，把它当成辽宁省体育局的参与不为过。
接下来是第三和第四股东，借助这个平台我们也很容易发现，单从时间上来看这种赞助情况就很难对上。
这是第三股东，信息显示2006年核准，目前已经被吊销
这是第四股东，看着就更有趣了
而至于架构中的最后一位“中国北方航空公司”，东北人民或许都知道，中国北方航空公司早在“非典时期”就已经被南航收购成为“南航北方分公司”，更何况当前已经是“新冠时期”。但是根据北方航空公司的结构显示目前这个名字还是存在的，所以目前还不能确定“北方航空”和“辽足”目前是否有实际关系。
从辽足的结构中可以看出，这个结构中只有辽宁体育职业技术学院对辽足的关系目前还是说得通且占据较大份额的，而大家一致认为的“宏运集团”，并没有出现在这个结构当中，即便我们反向操作一波，查询一下宏运俱乐部的资料，也找不到这支球队的影子：
那么这样看，目前这支辽足已经和宏运没有关系，且处于一个基本被辽宁体育局系统控制的存在，那么虽然“辽足”的商标所有人是在辽宁足球俱乐部中，但实际上已经归于辽宁省体育局所有。辽宁体育局自然也可以有权力支配“辽足”这块牌子。一边是成绩不佳、财政崩溃、积重难返，另一边是成绩突飞猛进、财务运转良好，反正现在体育局层面已经抽象到知识产权这个概念，提供了足够的理论基础，何乐而不为？
所以，很明显“新辽足”的成立不是球队更换注册地，也不是一般的俱乐部并购，它只是沈阳城建俱乐部将球队的名字前面加入了“辽宁”的字样，而这种行为也得到了辽宁体育部门的授权。这似乎也达成了另一个成就，沈阳城建或许是第一家将注册地区放在球队名称中间而不是开头的球队。
接下来，我们来看一下接受者，沈阳城建是否乐意接受这一差使。我们从一件事情开始。
2019年3月23日，中乙第二轮沈阳城市建设主场迎战内蒙古草上飞，在比赛过程中，沈阳球迷高挂“沈阳城市队是沈阳代表，而红色不能代表沈足”的标语，表达球队将主场球衣颜色改成红色的抗议。
沈阳城建球迷打出条幅抗议
而这也不是沈阳城建俱乐部第一次提出对球队主场球衣颜色进行改变。2017赛季后半段的几场比赛中，俱乐部就已将主场球衣颜色更换为红色，球员们身着红色球衣踢过几场比赛，但后来由于球迷抗议，2018赛季重新换回蓝色。
由于我家离沈阳奥体较近，2014年曾经看过一些沈阳中泽俱乐部的比赛，同时也查了一下这支球队（可以广义理解为“沈足”）的助威资料，里面有一首歌叫做《德比之歌》，里面有一句歌词写到。
“不歌唱的就是红色的”。
这句歌词明显针对的是“蓝色沈足”对面的“红色辽足”。在辽沈足球多年的发展历史中，沈阳和辽足形成了两个相对独立的球迷圈子，并且对于各自的“颜色阵营”十分看重。2019年球队变更球衣颜色这段时间，沈阳的多家球迷协会也随之退出看台就是这方面的体现。
在当时，广大球迷似乎对于这件事的解释更多倾向于庄毅的“老辽足”情节。但是时隔一年，沈阳城建真正同“辽足”产生关系，是不是可以理解成沈阳城建高层找了好几年的“红色外套”，真的找到了呢？
另外，近年来发展足球已经成为辽宁体育发展的重要环节，辽宁省负责体育的副省长也曾经亲自参与对于辽宁省足球发展的讨论，而在沈阳城建确定升级的那场比赛赛后，辽宁体育局局长也曾经亲临现场，宣布沈阳城建冲甲成功，并且在之后不久的球队夺冠庆典中，第一次传出“扛起辽宁足球的大旗”的声音，而在不久之后，辽宁足协完成改组，新任辽宁省足协主席，正是沈阳城建的投资人庄毅。
这样看，这种关系似乎很明了，一年间，沈阳城建凭借其成绩上的进步，迎合了辽宁相关职能的发展目标，进而同省体育管理部门形成了一定的互动，加之同时辽足的窘迫情况，沈阳城建自然而然会成为“香饽饽”，而随着辽足的积重难返，原本“扛起辽宁足球大旗”的球队也自然而然成为了“辽宁足球的新代表”。
最后再说一下辽足吧，刚刚提到辽足的股权结构已经抹去了“宏运集团”的存在，或许这对应了2019年宏运集团在放弃赞助辽足之后一段时间重新赞助辽足的行为。可以推断在2019年宏运集团似乎不是以注资的形式参与球队的建设，更多像是宏运集团通过“个人行为 ”对辽足的短期赞助。那么这样的话，宏运集团不再注资对辽足来说无疑是致命的，而这种情况也一定导致众多球员无法得到球员的薪资，总之他们才是最可怜的那群人。另外，至于股权结构为何这样显示，大家可以查一下2019年初在北体大被质疑控制多家球队时河北精英突然变更球队股权结构的操作，或许就会理解。
总之，两支俱乐部，三个组织，将球队的更替、牌子的归属演变成了近乎宫斗的戏码。显然，一方落寞，被打入冷宫，另一方则成功得宠，“万千宠爱于一身”。
而这一过程中，“辽足”这块牌子变成了什么呢，似乎已经不是那个充满辉煌故事、传奇色彩的精神寄托了。或许，只是KPI罢了。
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