中国空军发展史 歼10

中国空军发展史 歼10

歼10采用鸭式布局，翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积（用于载油、装备，以及为而后发展预留空间），也有效利用了它带来的空气动力增升效果。主翼后部机身两侧没有安排其他结构，这再次体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时，配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。与以色列的狮式战斗机相同的是，歼10也设计了四片减速板，其中两片位于机身上部主翼后方，其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。歼10的进气道位于机腹下，由调节板（位置在边界层分离板的后方）构成进气道的前部，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，更加适合高性能空中作战。

狮式战斗机

歼10下面那个洞就是进气口

歼10垂尾根部布置了减速伞舱，伞具由长期研制生产减速伞、降落伞、炸弹伞的宏伟机械厂负责研制，是类似苏-27的十字形结构。歼-10的前起落架为双轮，可能考虑了着舰或粗暴着陆的需求，其轮胎由中橡集团曙光橡胶工业研究设计院负责研制，该院具有生产波音等大型客机的橡胶轮胎的丰富经验。新的主起落架在机身下方，向前收起，估计同时需要旋转一定角度。

歼10的武器配置为一门23毫米机炮，机翼下有11个挂点。可以挂载霹雳5E、霹雳8、霹雳9、霹雳11、霹雳12空空导弹。还可以挂载雷霆2激光制导炸弹、雷石6滑翔炸弹、反跑道炸弹以及普通航弹。

歼10除了装备中国人民解放军空军一线部队，成为中国新一代主力战机之一外，也是中国人民解放军空军八一飞行表演队的主要机种。以飞行表演为目的的歼十表演机与歼十战斗机存在一定不同，最主要的特点是，歼十表演机没有安装武器系统，取而代之的是在飞行表演时使用的拉烟系统。但歼十表演机仍保留了武器系统的接口，以便空中表演使命完成之后，可改回战斗机使用。歼十在设计之初就已经将其作为表演机的功能考虑在内，装备“八一”飞行表演队的歼十都是是严格按照设计专门为“八一”飞行表演队生产的歼十表演机。

歼10飞行表演机

飞行表演是一个国家空军实力的标志。“八一”飞行表演队，是我国空军与航空工业的大使，被称为“蓝天仪仗队”。成立40多年来，“八一”飞行表演队历经6次大换装，从歼五时代跨进歼十时代。在2010年11月举行的第八届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，中国空军“八一”飞行表演队首次驾驶歼十表演机翱翔蓝天，进行各种高难度的编队飞行表演，再次展示中国空军威武之师的英雄本色。

巴基斯坦空军也将会装备歼10，即歼10的外销型号FC-20。已知将购进36架歼10待这36架歼10战斗机交付后，巴基斯坦空军便会组建两个战斗机中队，从而进一步增强自身的战斗力。歼10合同的总值高达14亿美元，在中国年均20亿美元的武器销售额中占70%。此外，中国还将向巴国转让歼10战机的生产技术。如果这项合作顺利达成，则中国和巴基斯坦有可能更好的开展军事合作。但是由于巴基斯坦的财政问题，该计划自2012年初就被搁缓。为筹集购买歼10的资金，巴基斯坦同中国一起向其他国家推销JF-17型战斗机。中巴两国计划在2017年之前，向非洲、亚洲以及中东地区出售300架JF-17。

20年来，歼10战机不断改进，更加适应现代战争的需要。歼10B在飞行包线上做了很大改动，在空战中，可以通过过失速机动很快地变被动为主动。歼10作为我国的主战飞机，与F-15、F-16相比具有更好的机动性能，中距作战能力也不相上下，是我国国土防空的利器。

总体来讲，歼10是介于法国阵风战斗机和瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。另外歼10装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达。歼10的武器配置基本是公开的，新型中国制造中距空空导弹已经正式服役，并且性能达到近似美国AIM-120C的水准。但歼10的缺点就是机体相对较小，载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少，因此武器评分算是中等水准。（全文完）

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